Une journée sur le Charles de Gaulle

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jujucoline
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#17 Message Lun 17 Mai 2010 22:38


Super photos ! L'ambiance y est...
Par contre le monde est petit, les (2 à l'époque, mais maintenant ?) E2C utilisés sur le CDG ont dû être modifiés au niveau de l'empennage (le fameux pont trop court :lol: ), et j'ai eu le plaisir d'emmener le premier empennage "sur mesure" au port du Havre à l'époque. Un chouette souvenir, et un de mes premiers convois en aéronautique, j'y ai pris goût :mrgreen:

Comme on dit pour le partage, scan de photo prise par la voiture pilote avec un jetable :
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NEX 6, A6000, Samyang 8 f/2.8, Sony 16-50 PZ et E 55-210, Sigma 30 f/2.8, Minolta 50 et 100 macro Rokkor, Leica 90 f/2 Summicron, Elicar 200 f/3.5, etc...
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jean-phi
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#18 Message Lun 17 Mai 2010 22:40


stab31 a écrit :Tu aurais ptètre du essayer des vitesses plus lentes pour ne pas figer autant les hélices.


Pour le mouvement des hélices j'ai ça !
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stab31
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#19 Message Lun 17 Mai 2010 22:51


Aaaaah :-D
Ben tu vois, j'aime plus !
A99, 70-200 2.8, 28-75 2.8, 50 1.7
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LeBillyBob
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#20 Message Lun 17 Mai 2010 22:51


jujucoline a écrit :Super photos ! L'ambiance y est...
Par contre le monde est petit, les (2 à l'époque, mais maintenant ?) E2C utilisés sur le CDG ont dû être modifiés au niveau de l'empennage (le fameux pont trop court :lol: ), et j'ai eu le plaisir d'emmener le premier empennage "sur mesure" au port du Havre à l'époque. Un chouette souvenir, et un de mes premiers convois en aéronautique, j'y ai pris goût :mrgreen:

Comme on dit pour le partage, scan de photo prise par la voiture pilote avec un jetable :
empennage E2C_800.jpg


Merci pour le partage :clap:
Je connaissais l'histoire du pont trop court mais je savais pas que nos Hawkeye avaient été customisés

2 à l'époque, mais maintenant ? <---- 3 selon Wikipedia

* FR1 « Vieux Frère », car cet avion est réputé infaillible, il n'a jamais trahi la confiance de son équipage ;
* FR2 « Arabesque », en référence à la jument du caporal Blutch, de la bande-dessinée Les Tuniques bleues, car il brille à l'entraînement, mais tombe irrémédiablement en panne à chaque fois qu'il est engagé en opération réelle.
* FR3 a pour nom « Pas de bol », et il nous la bien montré recement avec ses pannes a répétition.
A7R V, A99II, A99, A900 Grippés
Sony CZ 16-35/2.8, Minolta 28-70G/2.8, Sony 70-400G/4-5.6, Tamron 150-600 F/5-6.3, Minolta 50/1.7, Minolta 100/2, LA-EA5
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jujucoline
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#21 Message Lun 17 Mai 2010 22:55


De mémoire, la longueur du pont ne permettait les opérations de décollage/appontage qu'en cas de vent très favorable associé à une orientation pile-poil du porte-avions. Le nouvel empennage permettait d'améliorer la disponibilité dans un éventail plus large de circonstances...
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antoine78
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#22 Message Mar 18 Mai 2010 14:18


j'ai une préférence pour la 2010-05-01 (9).jpg et la 2010-05-01 (21).jpg !
Matériel : Sony Alpha 700, Sony Cyber Shot TX1 + Sony 16-105 f/3.5-5.6 , Sony 50mm f/1.4, Tamron 70-300 f/4-5.6 Di USD, Flash HVL-F42AM, Filtre polarisant circ.Zeiss
A l'étude : Full Frame ou Alpha77, Sony Macro 100/2.8, Flash HVL-F58AM...
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