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[Fil ouvert] aviation, spotting, engins mécaniques volants
là ça devrait le faire ils m'ont pas tanner pendant 5 ans de travaux sur le pôle renseignement pour m’interdire maintenant l'accès au bord de piste  au début bleu puis orange maintenant rouge
Souvenir de 2006 avec cinq (5) Mirage 2000C de retour de démo à Cambrai.
Photo faite avec l'appareil qu'avait mon père à cette époque...  DASSAULT MIRAGE 2000 C / FRENCH AIR FORCE by Cédric Duretz, sur Flickr  CédRic
je rĂŞve du jour ou l'on verra voler en meeting un Messerchmitt 262 Schwalbe......qui du Vampire ou de l'Hirondelle aura le dessus...?
Sympa aussi la vue d'ensemble des Mirages 2000...ça dégage de l'air chaud derrière....sacrés sèches cheveux A700 - A550 - A77
Tamron 150/600-Minolta 80/200 F2,8 Apo G HS....et d'autres matériels moins lourds et encombrants.
Je continue avec la série Ferté alais 2010
Je commence comme j'ai fini la précédente, l'Awacs s'éloignait pour y mettre fin , il revient pour annoncer la nouvelle. Pendant que l'Awacs veille de son altitude à ce que tout se passe bien en dessous, les hommes en rouge et leurs véhicules assurent la sécurité au cas ou ! Sans eux pas de spectacle
Dernière édition par Morane le Jeu 25 Fév 2016 18:26, édité 1 fois.
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Celui là il donne le cap, décolle pour nous faire lever les yeux......c'est là haut que cela se passera
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Un autre de la Marine, mais américaine celui là . Un lourd qui eu pour pilote durant la seconde guerre mondiale un homme qui deviendra président des USA : Georges Bush père
TBM Grumman Avenger qui assura la relève des vieux Devastator....qui furent plus souvent dévastés par les chasseurs japonais qu'ils ne dévastèrent leurs adversaires.
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On continue avec le célèbre Junker Ju 52.
Point de vue qui montre bien l'angle formé par chacun des moteurs sur leurs bâtis respectifs, pour minimiser par réduction réciproque du phénomène de couple moteur. Effectivement, sur les tri-moteurs on ne pouvait pas compenser ce couple par la simple inversion des rotations d'hélices, procédé qui impliquait un nombre pair de moteurs. Chacun des deux moteurs d'ailes est légèrement orienté à l'opposé du fuselage, le bloc moteur du fuselage étant lui orienté dans le sens contraire du sens de rotation de son hélice.
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11. Le Fieseler Storch
L'on voit bien les becs de bord d'attaque à l'avant des ailes en position avancés . C'est grâce à ce dispositif, actionné automatiquement au fur et à mesure de la diminution de la vitesse que la surface alaire et donc la portance aérodynamique était accrue, permettant à l'avion de voler très lentement, réduisant ainsi sa vitesse de décrochage, mais aussi sa vitesse d'atterrissage et donc la distance nécessaire. Cela lui permettait également de voler quasiment sur place par vent de face.
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12.Le Waco .....tout beau dans sa belle livrée blanche et rouge
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16. Après avoir été formé avec moniteur sur le biplace Bücker Jungman, le jeune pilote était lâché sur le Bücker Jungmeister.
Dernière édition par Morane le Jeu 25 Fév 2016 18:33, édité 2 fois.
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18. On ne le présente plus...le vainqueur de la Manche...le Blériot XI, celui de Pégoud.
Pour ceux qui ne savant pas qui était Pégoud et ce qui le rendit célèbre : http://www.pegoud.fr/pegoud-roi-du-ciel/ A700 - A550 - A77
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20. Nieuport 17 le retour pour finir.... avec le dièdre caractéristique des plans supérieur et inférieur bien visible de face.
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22. C'est la dernière ...salut à tous et à la prochaine.
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Il y a du bon Morane !!
Une dernière louche de Lens. Tias 2016 - 11 - Patrouille de France  1280px Tias 2016 - 12 - F16 Fighting Falcon | Belgian Air Force  1280px Tias 2016 - 13 - Planeur  1280px Tias 2016 - 14 - A109 | Belgian Air Force  1280px Tias 2016 - 15 - F16 Fighting Falcon | Belgian Air Force  1280px Tias 2016 - 16 - Patrouille de France  1280px Tias 2016 - 17 - F16 Fighting Falcon | Belgian Air Force  1280px Tias 2016 - 18 - Planeur  1280px Tias 2016 - 19 - F16 Fighting Falcon | Belgian Air Force  1280px Tias 2016 - 20 - Team swip  1280px
Tu nous la fait dans le style "put....de lumière de la mort" avec cette série FlyingTias !
épaté je suis..... sans flagornerie de ma part. Que du beau mais surtout de l'original. J'en ajoute une vite fait.....elle est "pourrie" ( si quand même un p'tit peu ) et pour cause, c'est un scan ( à plat ) d'une diapositive surex qui elle même n'était pas d'une grande netteté. Avec les pétouilles qui vont bien et que je n'ai pas enlevées exprès parce qu'avec le ton sépia ça fait style photo ancienne. Et puis surtout parce que cet avion , le monde entier ou presque le connait , son pilote et lui ont vaincu l'atlantique en 1927 ( hommage à Nungesser et Coli disparus la même année en ayant tenté l'exploit ) On est pas près de le revoir voler sous nos cieux de France, et probablement d'Europe...avant longtemps. C'était à la Ferté Alais...en quelle année, je ne me souviens plus...c'était il y a longtemps longtemps ....30 ans au moins ( put...30 ans déjà )
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Tamron 150/600-Minolta 80/200 F2,8 Apo G HS....et d'autres matériels moins lourds et encombrants. Puisqu'on est à Lens, en voici quelques-une faite le dimanche avec le soleil dans les yeux...
1.  Dassault Rafale by CĂ©dric Duretz, sur Flickr 2.  Glider FX Display Team / MDM-1 FOX GLIDER by CĂ©dric Duretz, sur Flickr 3.  North American AT-6D Harvard III / F-AZRD by CĂ©dric Duretz, sur Flickr 4.  Avions Mudry CAP 10B / Patrouille Captens by CĂ©dric Duretz, sur Flickr 5.  Silence SA1100 Twister / G-ZWIP + G-JINX / Twister Aerobatic Team by CĂ©dric Duretz, sur Flickr CĂ©dRic
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