Réserves du Musée de l'Air et de l'Espace Dugny

[Antoine]

Toujours pour info l'armée grecque vient tout juste de retirer le crusader de toute activité.

[staurenghi]

des souvenirs --> ICI

[manu2023]

impressionnant tout ce bazard !

[LeBillyBob]

impressionnant tout ce bazard !

C'est clair ! encore quelques photos d'ensemble du Tarmac après je vous montrerais quelques détails, vu le bazard j'ai eu tendance à pas mal utiliser le zoom et à cadrer serrer pour éviter une trop grand sensation de fouillis

Le MBB HFB 320 Hansa qui est assez particulier avec ses ailes en flèche négatives (ce qui ne se vois pas trop sur le photo...)
Au final un avion qui n'a pas eu de succès commercial et dont le destin fait un peu pensé à celui du Morane-Saulnier Paris dans la mesure où plusieurs de ces appareils on servi dans l'armée allemande comme avion de liaison.


MBB HFB 320 Hansa by Alexandre Bosle, on Flickr

Un magnifique constellation qui à servi notamment chez Air France dans les années 50 et ensuite qui à été utilisé comme banc d'essai pour des tests de turbopropulseurs.
Je vous invite à voir les photos publiées par Pyperpote pour vous rendre compte


Lockheed L-049 Constellation by Alexandre Bosle, on Flickr

Prototype N°4 du Jaguar


Sepecat Jaguar Prototype A-04 F-ZWRE by Alexandre Bosle, on Flickr

Enfin pour être un peu plus complet concernant le Tarmac voici trois photos prise lors du meeting du centenaire du Bourget (où le soleil n'était pas vraiment au rendez-vous par contre)

Un Hawker Hunter Suisse qui se trouve juste derrière la caravelle présidentielle


Hawker Hunter F.58 by Alexandre Bosle, on Flickr

Un Gloster Meteor juste devant un autre exemplaire de "Frégate"


Gloster Meteor NF.14-747 by Alexandre Bosle, on Flickr

Et un DC7-C "AMOR" (Avion de Mesure et d'Observation au Receptacle) qui était utilisé pour des missions de suivi de tir de missiles balistiques au Centre d’Essais des Landes du côté de Biscarrosse.
J'aime beaucoup la tête de diable sur l'antenne au dessus du fuselage


Douglas DC-7C AMOR A.M.O.R. Avion de Mesure et d'Observation au Receptacle. by Alexandre Bosle, on Flickr

[Alain Bartier]

Toujours pour info l'armée grecque vient tout juste de retirer le crusader de toute activité.

Corsair II pas Crusader...

[manu2023]

le Constellation est

[LeBillyBob]

le Constellation est

Je suis d'accord, décapé comme ça et au soleil : de toute beauté !

[Antoine]

@Alain, merci de m'avoir corrigé , j'ai effectivement confondu le Vought F-8 Crusader avec le Vought A-7 Corsair II, variante du premier.
bien vu

[LeBillyBob]

Un Canadair de la Sécurité Civile, actuellement stocké dans les réserves mais le plus souvent visible au Musée de l'Air et de l'Espace.

D'ailleurs c'est un point que je n'ai pas abordé : régulièrement certains avions exposés au MAE sont dirigés vers les réserves, par exemple pour faire de la place pour le salon du Bourget, des fois ils retournent sur le tarmac du côté du Musée, des fois il restent dans les réserves (pas forcément bon signe à priori)


Canadair CL-215 Pélican 23 by Alexandre Bosle, on Flickr


Canadair CL-215 Pélican 23 by Alexandre Bosle, on Flickr

Le Prototype 02 du Mirage IVA qui est plus proche de la version de série (le prototype mirage IV-01 étant beaucoup plus gros)


Dassault Mirage IVA 02 by Alexandre Bosle, on Flickr

Une vue un peu plus serrée sur le cockpit j'aime bien les silhouettes de bombes AN-22 en dessous du chat et de la souris qui se balade avec la bombe...


Dassault Mirage IVA 02 by Alexandre Bosle, on Flickr

Empennage d'un mirage IIIR de l'escadron de reconnaissance 3/33 Moselle reconnaissable à sa cocotte


Dassault Mirage IIIR n°336 by Alexandre Bosle, on Flickr

Nose Art d'un Noratlas


Nord Aviation Nord 2501 "Noratlas" n°162 by Alexandre Bosle, on Flickr

[manu2023]

une belle suite

[LeBillyBob]

une belle suite

Merci

La suite va être beaucoup plus fouillis mais je tiens à vous présenter un avion que j'ai réellement découvert en faisant des recherches pour identification et dont je suis assez fan. Malheureusement vu sa position actuelle, impossible d'avoir une photo dégagé de ce dernier J'espère qu'un de ce quatre j'aurais l'occasion de tourner autour d'un peu plus prêt

Cet avion c'est le Breguet 941S : un Avion à Décollage et Atterrissage Court (ou STOL en anglais) a "Aile soufflée". Le principe était d'avoir des hélices assez grandes pour souffler sur le dessus des ailes et augmenter la portance, le tout associé à des volets de taille conséquente. Pour illustrer l’intérêt de la formule je cite la rubrique performances de Wikipedia :

Grâce à ses systèmes hypersustensateurs et à sa motorisation la distance de roulement au décollage était de seulement 190 m ; tandis qu'il pouvait atterrir en 120 m

Pas mal non ? Le problème c'est que la solution mise en œuvre était compliquée car elle nécessitait une parfaite synchronisation des volets et des hélices (pour éviter une dysmétrie au décollage) finalement seuls quatre exemplaires de présérie ont été produits pour l'armée de l'air qui les a exploité entre 1970 et 1975 et qui n'a pas "investi" pour les maintenir en état de vol

Maintenant place à quelques photos

Une première du 941S cachée derrière le Jaguar

Sepecat Jaguar Prototype A-04 F-ZWRE et Breguet 941S n°4 codé 62 ND F-RAND by Alexandre Bosle, on Flickr

Une deuxième cachée derrière le Mirage III

Breguet 941S n°4 codé 62 ND by Alexandre Bosle, on Flickr

Zoom sur le cockpit

Breguet 941S n°4 codé 62 ND by Alexandre Bosle, on Flickr

Pour voir des photos un peu plus dégagées de la bête je vous invite à aller voir l'article de Pyperpote qui lui est dédié
Et pour ceux qui voudraient approfondir le sujet je vous invite à lire cet article d'aerostories au sujet du développement de cet appareil très particulier

[LeBillyBob]

Quelques photos de l'atelier de restauration des réserves

Missile Matra R-530 C et lance Roquette Matra LR155

Matra R-530 C et Matra LR 155 by Alexandre Bosle, on Flickr

Empennage de Breguet XIX Grand Raid "Nungesser et Coli" n° 1685

Empennage Breguet XIX Grand Raid "Nungesser et Coli" n° 1685 by Alexandre Bosle, on Flickr

Le Yak 3 N°2530 de l'escadrille Normandie Niemen

Yak-3 n°2530 Codé 18 by Alexandre Bosle, on Flickr

Le Yak 3 N°2530 de l'escadrille Normandie Niemen, on voit les différentes immatriculation de l'avion :
N°25 à la sortie d'Usine, puis N°18 au sein de l'escadrille Normandie Niemen

Yak-3 n°2530 Codé 18 by Alexandre Bosle, on Flickr

Un De Havilland Venom (Un Vampire boosté avec un réacteur plus puissant et des réservoirs de carburant en bout d'ailes)

De Havilland Venom J-1636 n°846 by Alexandre Bosle, on Flickr

L'Hydravion Shorts S-25 Sandringham des "Ailes de la Ville" (chantier d'insertion pour des jeunes demandeurs d'emplois)


Le Hangar qui à été construit pour accueillir le Shorts S-25 permet aussi de stocker un belle collection de moteurs

Hangar - Les Ailes de la Ville by Alexandre Bosle, on Flickr
Shorts S-25 Sandringham MK.VII by Alexandre Bosle, on Flickr

[LeBillyBob]

Enfin quelques photos dans les ateliers des associations :

Dans les ateliers de l'Association Mémorial Flight

Un Morane-Saulnier MS 1567

Morane-Saulnier MS 1567 "Moustique" by Alexandre Bosle, on Flickr

Insigne de l'Escadrille MS 160 "Les Diables Rouges"

Insigne de l'Escadrille MS 160 "les Diables rouges" by Alexandre Bosle, on Flickr

Et dans les ateliers de l'association Les Ailes Anciennes du Bourget

Un Tableau de Bord de P47-D Thunderbolt

DSC05940 by Alexandre Bosle, on Flickr

Le cockpit d'un Avro Lancaster WU21

Avro Lancaster WU21 by Alexandre Bosle, on Flickr

C'est tout pour cette visite, j'espère avoir l'occasion d'y retourner et de pouvoir explorer un peu plus ces réserves dans lesquelles il reste encore beaucoup de choses à voir.

[sommep]

Merci pour cet intéressant reportage

[LeBillyBob]

Merci pour cet intéressant reportage

Merci de l'avoir consulté

[Bug Killer]

Merci pour cet intéressant reportage