Une Passion : Le Mans
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Un filé la nuit de la course, en jouant sur les éclairages avec cette 911....
Mon mathos : A77+ 16-50/2.8+ 70-200G/2.8 + 70-400G/4-5.6 SSM. +TC x1.4 Kenko + TC x2 Vivitar
http://www.24passion.fr/
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Encore une Porsche, se tortillant en montrant ses fesses...
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Super cliché d'action.
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Merci Cloclo
Je continue ma série sur les GT Teutonnes, avec encore un essai de nuit en utilisant la lumière des phares pour éclairer mon sujet (et palier aussi au bruit du A77 a 3200 ISO)
Je continue ma série sur les GT Teutonnes, avec encore un essai de nuit en utilisant la lumière des phares pour éclairer mon sujet (et palier aussi au bruit du A77 a 3200 ISO)
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Il est 8H du matin, la piste est jonchée de boules de gomme. Pour les rescapés, c'est l'espoir qui renait, mais la course est encore longue et la ronde continue.
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Bien vu !
Un concurrent limite "ligne de course".
Les suspensions n'aiment pas les barres transversales de dissuasion. Surtout sur 24 heures si elles sont systématiquement franchies.
Un concurrent limite "ligne de course".
Les suspensions n'aiment pas les barres transversales de dissuasion. Surtout sur 24 heures si elles sont systématiquement franchies.
Dernière édition par Cloclo le Dim 26 Avr 2020 11:29, édité 1 fois.
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Il faut dire que ca bastonnait encore dur en GTE-Pro a cette heure ci...
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Essayer de retranscrire l'atmosphère de la course n'est pas facile pour moi. Mais celle ci marche pas trop mal je trouve :
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Voilà un exemple où l'on se demande ce qu'aurait donné une version où la voiture de devant, donc bien éclairée de l'arrière, aurait été nette, et la poursuivante, relativement dans l'ombre, floue...
Cela montre aussi qu'en manière de reportage, l'évènement prime sur la qualité globale.
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Au Mans, terminer est déjà une victoire. Accidentée peu avant la courbe d’Indianapolis le dimanche matin peu avant midi, le pilote de cette Dallara P217 fera tout pour reprendre la piste et réussira à ramener la bête blessée aux stabnds, malgré les 4 / 5 kilomètres à parcourir avec une voiture légèrement chiffonnée.
Réparée, la voiture terminera la course et sera même classée.
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Bonjour le réglage du parallélisme !
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'Faut toujours que tu exagère Cloclo. Y'a 3 fois rien lĂ




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Et dire qu'en terme technique, on appelle ce réglage de parallélisme : la pince...
Là , elle est vraiment négative.
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C'est clair. C'est à se demander comment il a pu ramener la voiture. Plus de 4 kms à parcourir avec une direction un rien faussée...
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