Mise au point interne ou externe

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rafik100966
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#1 Message Sam 06 Juin 2015 16:29


Je trouve vraiment dommage que le Minolta AF 80-200 F/2.8 APO G HS ne soit pas doté de la mise au point interne par un petit bloque arriere mobile ,pour un objectif de la gamme pro et G .En comparaison j'ai adoré l'internal focus du tamron 300 .
La rotation rapide ,depuis le repos absolu d'un grand mecanisme avec de grandes dimensions donne naissance Ă  de violente forces d'inertie et stress enormement celui-ci et le soumet Ă  de forte containtes internes qui finit par l'user rapidement .
Par ailleur ,quand on s'habitue Ă  la motorisation interne avec une bague Ă  l'arriere pendant Ă  certain temps et que l'on revient au caillou avec une motorisation externe et frontale , on oublie qu'une bague frontale va vite avoir un mouvement de rotation rapide et peut en mĂŞme temps entrainer votre main de maniere agressive ,laquelle en mĂŞme temps freine celle ci et peut du coup etre prejudiciable au moteur .
Dernière édition par rafik100966 le Sam 06 Juin 2015 21:40, édité 1 fois.
A850 , A700 ,A77 ,Tok 11-16 f2.8 , SAL16-50 SSM, SAL70-300G , , CZ24-70 SSM,CZ 16-35 SSM ,SAL100f/2.8 , 5600 HS-D ,HVL 42 AM , SAL50 1.4 , SAL70200G .TC2x Tc1.5 Kenko , Tamron SP AF300 F/2.8 LD IF . SAL 20TC. SAL14TC

vroum
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#2 Message Sam 06 Juin 2015 19:45


rafik100966 a écrit : La rotation rapide ,depuis le repos absolu d'un grand mecanisme avec de grandes dimensions donne naissance à de violente forces d'inertie et stress enormement celui-ci et le soumet à de forte containtes internes qui finit par l'user rapidement .

Bah non, non vérifié dans les faits...
De plus si les pièces sont dimensionnées correctement pas d'influence.
Pour preuve, un diesel de poids-lourd fait plus de km que celui d'une bagnole, alors qu'il a des contraintes supérieures.


Par ailleur ,quand on s'habitue Ă  la motoristion interne avec une bague Ă  l'arriere pendant Ă  certain temps et que l'on revient au caillou avec une motorisation externe et frontale , on oublie qu'une bague frontale va vite avoir un mouvement de rotation rapide et peut en mĂŞme temps entrainer votre main de maniere agressive ,laquelle en mĂŞme temps freine celle ci et peut du coup etre prejudiciable au moteur .

Ca par contre, c'est effectivement LE soucis du 80-200, le fait que le guidage se fasse en rotation et non en linéaire...
Dernière édition par vroum le Sam 06 Juin 2015 20:11, édité 1 fois.

stab31
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#3 Message Sam 06 Juin 2015 20:07


Qui fini par l'user rapidement ?
Un objectif qui a 23 ans, Il y'en a combien sur le forum qui ont eu des soucis sur leur 80-200 ?
A99, 70-200 2.8, 28-75 2.8, 50 1.7
Cherche 24-70 USD compatible af-d

rafik100966
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#4 Message Sam 06 Juin 2015 21:43


Le mien connaît malheureusement rarement un blocage de la MAP et un réparateur m'a dit que la grande roue dentée a 3 ou 4 dents un peu usées .J'ai pensé à cette cause . Une fois un Tamron SP AF 70-210 f/2.8 LD s'est arrêté sous mes yeux et un fin axe du mécanisme d'autofocus est cassé ,j'avais vite compris qu'on ne meut pas une si grande roue avec un si grand moment d'inertie depuis le repos à une tres grande vitesse angulaire si instantanément sans donner naissance à de si grande contraintes internes . Tamron France a refusé de m'usiner un axe similaire.
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