Rennes Airshow 2014 (Les Photos)

[rascal]

quasi rien gardé de la journée de samedi, alors juste pour dire :

1. Une pitite bière ?

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[Serval56]

Au moins tu as eu la chance de voir les acrobaties de la patrouille de France.

Dimanche, ils nous ont fait juste bye bye.

Belle prise rascal.

[rascal]

bah c'était prévu comme ça et honnêtement.... les red arrows sont meilleurs....

[LeBillyBob]

bah c'était prévu comme ça et honnêtement.... les red arrows sont meilleurs....

[rascal]

2 Maverick

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[geo]

2 Maverick

il est où Goose ?

[rascal]

euh....

[FENZY]

Caché sous le siège aller

[Serval56]

N°9 Nieuport 28 Avion Français

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N°10 Piper J3 avion américain d'entraînement, d'observation, de liaison et d'évacuation de blessés durant la deuxième guerre mondiale

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[megadec]

Super bien réalisé la série vieillie.

Je suis très impressionné par la qualité de vos images surtout celle des chasseurs quand on connait la vitesse et la distance.
Quelle maitrise !

[Serval56]

Oui c'est vraiment pas évident de prendre les avions très rapide.

Il faut avouer que on a beaucoup de déchets, de mon coté 500 photos réalisées ce dimanche et une 50 de photos valables...

Voici le magnifique, le splendide, l'incroyable Rafale

N°11 Le Rafale

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N°12

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N°13

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[rascal]

perso, je trouve que les jets ne sont pas les plus compliqués, les coucous à hélices, quand on veut avoir le fuselage net MAIS l'hélice floue, on est obligé de descendre en vitesse et là... y'a du déchet surtout que si je fermais trop (pour descendre en vitesse) j'avais de la diffraction à mort. Pour le rafale, faut avoir confiance dans son AF et pouvoir monter en vitesse sans trop taper les iso (là aussi, difficile ce WE).

le plus difficile c'est de chopper les croisés des patrouilles (PAF et Red Arrows), ça c'est vraiment chaud....

3 Tiger

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[R-T]

perso, je trouve que les jets ne sont pas les plus compliqués, les coucous à hélices, quand on veut avoir le fuselage net MAIS l'hélice floue, on est obligé de descendre en vitesse et là... y'a du déchet surtout que si je fermais trop (pour descendre en vitesse) j'avais de la diffraction à mort. Pour le rafale, faut avoir confiance dans son AF et pouvoir monter en vitesse sans trop taper les iso (là aussi, difficile ce WE).

Je suis entièrement d’accord, personnellement sur un meeting d'anciens avions à hélices, j'ai pratiquement eu toutes mes prises nettes, mais malheureusement les hélices trop figées, pour les jets pas de problèmes.
Mieux avoir des loupés, mais descendre en vitesse pour ne pas figer les hélices et vraiment la bonne solution

[Serval56]

Pour le rafale, faut avoir confiance dans son AF et pouvoir monter en vitesse sans trop taper les iso (là aussi, difficile ce WE).

le plus difficile c'est de chopper les croisés des patrouilles (PAF et Red Arrows), ça c'est vraiment chaud....

J'étais bien content d'avoir le 70-400 mm qui m'a bien aidé

[rascal]

ouais... un meeting comme ça, ça donne envie d'un 150-600 tamron... (y'a un chouette fil sur chassimages pour ceux qui veulent voir (reportages))

[Serval56]

J'ai été très impressionné par les acrobaties aériennes.

Voici plusieurs photos et d'autres suivront...

N°14

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N°15

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N°16

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N°16

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