Il a l'air de fonctionner correctement en MF avec un certain jeu, voire un jeu certain sur la bague de MAP.
Je penche donc pour un suicide chez les pignons d'AF
Comme je ne me fais pas d'illusions sur les tarifs d'une intervention SAV, il ne me reste plus quà voir si je peux faire quelque chose par moi même ....
Pour ça, il faut que je lui mette les tripes à l'air et je suis donc à la recherche de toutes infos sur la méthode à suivre
- par quel bout le prendre
- y a-t-il des "pièges" à éviter (genre le petit ressort planqué qui traverse la salle de séjour au démontage et qu'on ne peut plus remettre sans un outillage de ouf
- faut-il des outils spéciaux ? J'ai déjà la massette d'un kilo et le demonte-pneu ....
Merci de vos lumières
sur tous les objos que j'ai démonté (et remonté) le système de map se démonte par l’arrière (coté baïonnette) 
), je vais essayer de lui mettre les tripes à l'air ....
)
), j'ai pu retirer le bloc optique au sommet duquel une bague avec une partie crantée qui est reliée par divers pignons à la came d'AF coté boitier et une espèce de "patte" qui fait la liaison avec la tige de commande coté optique.
