Véhicules historiques de compétition, action, ambiance et studio

[NatArchery]

les alfa sont certes saturées, mais splendides

[Fangio]

Je prends le train en route, je rattrape mon retard. Elles sont magnifiques ces photos ! C'est une bien belle activité que tu as là. Le traitement Alfa ne me déplaît pas.

[Cloclo]

Nos boitiers actuels sont extraordinaires : quand je vois la subtilité des couleurs de ce début de nuit alors que cette image n'a pas été retouchée, ça m'épate

Lorsque tu écris cela, comment faut-il le comprendre ? JPG direct ou RAW développé selon paramètres courants du boîtier ?

[jm51]

Nos boitiers actuels sont extraordinaires : quand je vois la subtilité des couleurs de ce début de nuit alors que cette image n'a pas été retouchée, ça m'épate

Lorsque tu écris cela, comment faut-il le comprendre ? JPG direct ou RAW développé selon paramètres courants du boîtier ?

Quand les conditions de lumière sont délicates, je fais JPEG + Raw. C’etait La première fois que j’utilisais Le Fuji dans ces conditions et quand j’ai vu le jpeg sur mon ordi, je me suis demandé à quoi pouvait bien servir le raw

[rascal]

en fuji c'est sûr oui

[vroum]

Toujours à Monza et toujours avec de bien belles et rares Alfa Romeo de compétition.

Et ben en voilà de la belles savonnettes de course !

Ici, une vitesse lente pour voire l'agitation des mécanos lors de l'arrêt de la voiture en course .

C'est un très bonne idée, cela rend bien l'agitation de ces moments-là.

[pschitt]

Encore une belle série, vivante et dynamique, même si perso, comme toi, je regrette certains traitements "excessifs"...

[A-lexis]

Salut,

52, l'effet rétro et le dynamisme sont vraiment chouette

53, très belle scène avec les stands tout en longueur et les mécanos et ingénieurs autour de la voiture

54-55, le traitement est un peu fort non?

56, beau dynamisme avec les personnes en mouvement. Cela rend l'image bien plus vivante

[Bibiloun]

J'aime beaucoup ce fil,
Merci pour le partage jm51

[jm51]

Bonjour à tous et merci de vos retours. Un d'entre vous a parlé dans un de ses post de Goodwood, je vous propose donc des images de cet événement hors norme. Mais avant, pour ceux qui ne connaissent pas, une petite présentation de ce meeting. Au sortir de la 2nd guerre mondiale, et particulièrement en Angleterre, ce sont les aérodromes qui servent de piste pour les courses automobiles. Puis, rapidement, des infrastructures ont été aménagées et de vrais circuits ont vu le jour. Goodwood - situé dans le sud de l'Angleterre près de Chichester - fait partie de ceux là. Comme il se doit l'endroit est aujourd'hui propriété de Lord March qui possède des terres ici avec en plus du circuit et de l'aérodrome, un club de tennis, un golf et un champs de course avec Haras.

Chaque année, il se déroulent 3 meetings automobiles : Le Member's Meeting fin mars (réservé donc aux membres avec des courses d'anciennes) , Le Festival Of Speed début juillet (c'est ce week-end) avec une course de cote où l'on peut voir à peu près tout ce qui roule et enfin le Goodwood Revival en septembre. C'est de ce dernier dont je vais vous montrer des photos. Le Goodwood revival est un rassemblement de 3 jours avec animations, spectacle aérien, courses automobiles et de motos anciennes. C'est une extraordinaire plongées au milieu du siècle dernier car il y a un dress code et quasiment tous le monde joue le jeu (Quand c'est pas le cas, c'est bien souvent un Français....) Allez, place aux images :

Je n'ai pas mis de photo du parking, mais on a déja un immense champs avec toutes les voitures de collections de ceux qui viennent avec leur ancienne. Et dès l'arrivée aux portes du domaine, le ton est donné :

#58


Une fois dans le domaine, les hôtesses vous accueillent. Il y a plein de figurants, on rencontre Laurel et Hardy, Marylin, etc... :

#59


Si vous n'avez pas ce qu'il vous faut au niveau vestimentaire, il y a un village avec des marchands de vétements et cette adorable station-service :

#60


Et puis vous rentrez dans le paddock et là, les premières voitures dans une ambiance typiquement anglaise : gazon impécablement coupé, petite barrière, des gens bien habillés, une Ferrari qui traine et l'inévitable avion vu qu'au milieu du circuit, il y a encore un aérodrome...

#61


Pour l'occasion, il y a plein de merveilles aériennes exposées :

#62


Quand je dis que les gens jouent le jeu, avec un petit traitement vintage :

#63


On pourrait passer sa vie dans le paddock tant c'est magnifique, mais il ne faut pas oublier les courses où l'on voit des merveilles s'affronter en piste, et ça ne fait pas semblant, ici dans la ligne droite des stands :

#64


Première course le vendredi soir à la tombée de la nuit, ça envoie du bois comme on dit. Petite précision : la piste est bordée de gazon des deux côtés et tout le bord extérieur du circuit est une butte sur laquelle les spectateurs assistent au spectacle. Un chemin fait tout le tour du circuit et il est donc aisé de changer d'endroit, d'autant que des tracteurs - d'époque - tirent des remorques couvertes qui font office de navette. Pour revenir au circuit, il vaut mieux que les pilotes restent sur la piste car le gazon n'a jamais ralenti une voiture et deuxième effet kisscool, la butte tout autour....

Ici une Jaguar E-Type poursuivie par une rarissime (1 seul exemplaire) Ferrari 250 GT Breadvan dans un filé pas évident au 400mm avec doubleur et au 1/80 :

#65


Difficile d'être exhaustif en 8 photos, j'en posterai d'autres

[Alphator]

Tu peux! Je bave sur mon clavier en admirant tes photos
La Type-E n'a pas une cote d'enfer pour sa tenue de route (par contre $$$!!!)... preuve en est!
C'est tout de même une bagnole que j'adore pour des raisons toutes personnelles.

[ludovic62310]

bonsoir, petite contribution de ce WE

[vroum]

Deutsch-Bonnet la micro monoplace du début?
Ca me rappelle la formule qui avait été créé sur la base moteur de la GS...

[jm51]

Allez, je continue avec Goodwood après l'intermede de Ludovic avec Croix en Ternois bien que le fil ne soit pas un fil ouvert

A Goodwood, il y a plein de figurants et celui-ci à une gueule....

#66


Dans le paddock, les voitures sont exposées sous une des box en bois couvert - on est en Angleterre hein ! - et chacun joue le jeu de la tenue, je ne résiste pas au petit traitement vintage pour celle-ci :

#67


Encore des avions et là, on remonte encore un peu plus le temps....

#68


Tout ce qui a un moteur roule à Goodwood et nous avons des démos et des courses dédiées aux deux roues tout au long du week-end :

#69


Les gens sur les pelouses, le bord de piste façon gazon anglais... s'il n'y avait pas l'hélico moderne, on se croirait vraiment il y a 50/60 ans...

#70


Les enfants ont droit aussi à leur course de voiture à pédale, belle ambiance avec le speaker qui commente cette course comme les autres ! ET là, on ne le voix pas sur cette photo mais c'est ni plus ni moins l'ancien pilote de Formule 1 Sir Stirling Moss qui salue l'arrivée avec le drapeau a damiers.

#71


En course, ça ne rigole pas, ça envoie du bois comme on dit. Regardez la position de cette Cobra toute en dérive dans un des virages les plus rapides du circuit.... et je peux vous dire qu'il ne vaut mieux pas sortir de la piste car le gazon n'a jamais ralenti une voiture, par contre la butte au fond, si !

#72


Les McLaren Canam étaient de redoutables et puissantes voitures de course du début des années 70, et les trompettes du V8 étaient spectaculaires :

#73

[megadec]

Le gazon, les fleurs en bord de circuit, les vêtements, tout est raccord avec l'époque.... Ils savent y faire les anglais, il n'y a aucun doute.

[Cloclo]

Si besoin, sur la 70, l'hélico est facile à escamoter.