Meeting Aerien La Ferté Alais

[marc-104]

j'ai pour ma part suivi ce meeting aérien de Itteville à quelques kilomètres de là
j'étais chez mes beau parents avec pour seul objectif le 135 STF monté sur A900
avec mise au point manuelle réglé sur l'infini

j'ai regretté mon 70-200 2.8 + 1.4 et mon 500 F8

j'ai pu avoir certains rafales mais plutot en vue d'ensemble lors de leur acrobaties

[Morane]

Le Yak-3, vu ses ailes, ça doit être coton à piloter!

Vous vous mettez en quoi pour les photos? Spot + mode S?

D'après les pilotes, et plus exactement Jack Krine, l'un des grands maitres de ce lieu et expert incontesté en matière de pilotage, et entendu de mes propres oreilles lors de l'exposition statique auprès du i16, l'avion vraiment coton à maitriser c'est le i16.
Pour l'histoire il est dit dans maintes ouvrages que lors de la dotation des unités VVS de ce nouveau chasseur, le plus moderne de son époque et premier avion à être doté d'un train d'atterrissage rétractable ( commande manuelle, 57 tours de manivelle mon bon m'sieur ) les pilotes russes qui en majorité venaient du i15 ou i152 biplan rejetèrent en grand nombre le nouveau venu en rapport à ces "qualités" de vol.

Staline fera créer une escadrille de voltige équipé en i16 pour en faire la démonstration en vol et rassurer les pilotes. On peut supposer vu "l'ambiance" en URSS et la personnalité du "petit père des peuples" que l'avion a eu fort mauvaise réputation à ces débuts pour que les autorités soviétiques éprouvent la nécessité de rassurer les futurs utilisateurs.

N'en reste pas moins que le i16 s'assura d'une belle notoriété au début de la guerre civile espagnole avant d'être définitivement surclassé et qu'il sera utilisé à l'occasion comme avion d'entrainement avancé par les allemands eux mêmes qui ne manquaient pas de savoir faire en matière aéronautique.
Peut être pour éprouver le mental des élèves pilotes

Pour ce qui est des paramètres techniques; personnellement j'ai utilisé la multizone et préfère le mode A.
Certains armés de très longues focales utiliseront la mesure spot ou la pondéré centrale, car l'avion emplira la plus grande partie du cadrage.
faire une mesure spot gardée en mémoire et essayer de suivre un avion en déplacement rapide, sachant qu'il va être illuminé de manière différente au cours de son évolution (sur fond sombre tant qu'il est au niveau des arbres bordant la piste pour être après sur fond de ciel ) me parait un peu "acrobatique"

Pourquoi le mode A, tout simplement parce qu'il me parait plus simple de gérer la limite de l'ouverture maxi de diaph sachant que mes photos d'avions à hélices sont faites avec un filtre gris ND4 pour faire chuter les vitesses aux grandes ouvertures.
J'essaye de combiner les effets des vitesses lentes et d'une relative faible profondeur de champs : sur la photo n° 7 je suis à F8 à 1/320 ème/s iso 400 . Sans le filtre gris et même à 200 iso, il m'aurait fallu visser à F11 voir F16 ou F22 pour une vitesse lente ne figeant pas la rotation de l'hélice. Mais du coup et au vu de la faible vitesse de déplacement au sol de l'avion, l'arrière plan aurait été plus net est présent.
Je me sens donc plus à l'aise dans mon choix de paramètre en mode A car j'essaye d'intégrer la présence de l'arrière plan dans l'effet esthétique que je souhaite obtenir. Et avec le filtre gris neutre je sais que je n'atteindrais pas la limite haute en vitesse de l'obturateur.

J'ai essayé le mode S et je me suis vite retrouvé avec le témoin de limite du diaph à pleine ouverture clignotant ( F4 ) parce que je montais en vitesse sans y faire gaffe;

Le seul fond vraiment filé que j'ai réussi bien qu'une vitesse de plus (paramètres F18 1/60è iso 200 à 250 mm sans filtre gris ) aurait amélioré la netteté de l'avion

[marc-104]

belle séries de tout le monde

quelques unes prise de plus loin au 135 STF
1


2


3



un AWACS ?

[Morane]

En fait le terme Awacs désigne le système de détection radar transporté, là sur un Grumman Hawkeye.

Je suppose que tes images sont des crops de l'A900 car avoir du détail sur les avions photographiés avec un 135 mm n'est pas gagné.

En tout cas même s'il est petit, le rafale de l'image avec la lune montre du détail, ça en dit long sur la capacité du capteur à les enregistrer.

[LeBillyBob]

Le Yak-3, vu ses ailes, ça doit être coton à piloter!

Vous vous mettez en quoi pour les photos? Spot + mode S?

Spot + Mode S pour les hélices (avec une vitesse "relativement" faible pour éviter de les figer)
Sinon je me met en A autour de f8 pour les avions a Réaction pour maximiser le piqué (on peut pas dire qu'il manquait de lumière ce jour là)

J'aime bien tes photos marc-104 même si une focale plus longue aurait été probablement bien venue
J'aime beaucoup celle avec la lune ou l'on distingue bien la trainé des gaz d'échappement du rafale ainsi que la 3 et celle du Hawkeye est trés sympa aussi

[ddmc]

Petite Question pour Le BillyBob:

tu as stocké ta photo du FW 190 chez qui?
je me suis fait enlever ma photo chez imageshack, à cause de la croix gammée (je suppose).

[LeBillyBob]

Petite Question pour Le BillyBob:

tu as stocké ta photo du FW 190 chez qui?
je me suis fait enlever ma photo chez imageshack, à cause de la croix gammée (je suppose).

Le FW 190 c'est plutôt Morane
Perso je met directement les photos sur le forum
Sinon je les héberge sur mon site Free

Pas cool pour la suppression dans imageshack mais effectivement cela n'est pas étonnant

[ddmc]

oups j'ai mal regardé...

[antoine78]

superbe série !! Finalement, le Blériot XI a pu décoller ...

[LeBillyBob]

Je viens de finir de m'occuper des photos du statique donc je vous livre ici une deuxième tournée pour ceux que ça intéresse

9. B25

#49278: Consulté 1316 fois

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10. T6

#49279: Consulté 1316 fois

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11. DC3 et Ju52

#49280: Consulté 1316 fois

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12. Ju52

#49281: Consulté 1316 fois

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13. Hurricane

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14. Boing PT-13

#49283: Consulté 1316 fois

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[Morane]

J'aime bien l'image du T6 parce que l'avion à de la gueule c'est le cas de le dire.
Sinon celle du Ju 52 , l'angle de prise de vue avec l'attitude du personnage, tête relevée donne vraiment de l'ampleur à l'avion. La scène est bien choisie.

Quant à la dernière, l'effet grand angle est comment dirais-je..........exagéré mais c'était l'effet recherché donc une question de goût.

Filtre polarisant je suppose ?

Je n'ai pas fait beaucoup d'image en statique, car je n'aime pas trop le "bazar" entourant le sujet. Mais c'est vrai que dans ce genre de manifestation, il est difficile de faire l'impasse.......sauf à rester quand presque tout le monde est parti.
Là on peut se permettre certaines libertés qui ne pourraient être admise quelques heures plutôt pour des raisons évidentes.

A la Ferté Alais puisque c'était ta première, c'est souvent après que l'opportunité se présente.
Pour cette prise de vue il fallait rester tard

[ddmc]

il n'y avait pas l'air d'y avoir trop de monde le dimanche sur le statique...

[Zedthedragon]

De bien jolies photos, merci a tous pour le partage

[LeBillyBob]

J'aime bien l'image du T6 parce que l'avion à de la gueule c'est le cas de le dire.
Sinon celle du Ju 52 , l'angle de prise de vue avec l'attitude du personnage, tête relevée donne vraiment de l'ampleur à l'avion. La scène est bien choisie.

Moi aussi celle du Ju52 est ma préférée. Vive le 16-35 !

Filtre polarisant je suppose ?

Oui sur les 12, 13 et 14

Je n'ai pas fait beaucoup d'image en statique, car je n'aime pas trop le "bazar" entourant le sujet. Mais c'est vrai que dans ce genre de manifestation, il est difficile de faire l'impasse.......sauf à rester quand presque tout le monde est parti.
Là on peut se permettre certaines libertés qui ne pourraient être admise quelques heures plutôt pour des raisons évidentes.

A la Ferté Alais puisque c'était ta première, c'est souvent après que l'opportunité se présente.
Pour cette prise de vue il fallait rester tard

Effectivement c'est pas évident de cadrer avec tous les gens devant les avions et les autres avions en arrière plan qui font effectivement souvent fouillis
Pour ce qui est de rester plus tard, je le note pour la prochaine fois (en plus ça évite de se payer les embouteillage en ressortant)

J'en rajoute une au passage que je pensais avoir mis (comme quoi c'est sympa quand même d'avoir des avions alignés sur le statique)

15. DC3 et DC3

#49337: Consulté 1281 fois

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[Morane]

ça le fait bien, les deux DC3 alignés avec le personnage pour donner l'échelle.

Bon il m"est arrivé par le passé de faire quelques images de l'expo statique avec un cadrage permettant d'isoler assez bien le sujet principal.

Deux exemples qui sont en fait des scans de tirages argentiques, ça remonte donc à quelques années et même plus

[LeBillyBob]

ça le fait bien, les deux DC3 alignés avec le personnage pour donner l'échelle.

Bon il m"est arrivé par le passé de faire quelques images de l'expo statique avec un cadrage permettant d'isoler assez bien le sujet principal.

Deux exemples qui sont en fait des scans de tirages argentiques, ça remonte donc à quelques années et même plus

Ce qui est dommage avec les scans argentiques c'est qu'il n'y a pas les Exifs
Je soupçonne la première d'avoir été prise tôt le matin (lumière rasante oblige) et effectivement le sujet n'est pas noyé dans le bazard (et la lumière est très sympa)