[AUTO] Honda civic VTI!!!

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Damien HB
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#17 Message Mar 19 Jan 2010 02:18


Fares-O a écrit :
mickael 44 a écrit :
Nipotec06 a écrit :ps: et moi je suis 100% HONDA!! :commeca: (j´ai meme un tatoo)!! :mrgreen2:


:+1: ( mais pas le tatoo :mrgreen: )


+2 !

I LOVE HONDA !


+3 ! 3 Ex Civic dont 1 Ferio Esi et une ED7, que du bonheur :commeca:

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#18 Message Mar 19 Jan 2010 02:39


C'est pas une marque de tondeuse Ă  gazon, vot' truc ? :mrgreen:
KM D7D : 100.000 shots, a700 : 57000 shots et déjà HS !

Mes photos de sports mécaniques : http://www.pixofspeed.com
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mickael 44
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#19 Message Mar 19 Jan 2010 10:11


Photo-111 a écrit :C'est pas une marque de tondeuse à gazon, vot' truc ? :mrgreen:


Les tondeuses les plus fiable.
:commeca:
Olympus OMD 5 mark2, Nex 6, 800si, 9xi, 7000 AF, x700, flash 5400xi, Labo noir et blanc Kaiser VP6000.
AF: Olympus 12-40 f2.8, Minolta 500mm + 50mm F1.4, Sigma 19mm f2.8
MD: Minolta 24mm f2.8 + 50mm f1.4 + 50mm macro, Tokina 28mm f2.8
Divers: 7 artisans 25mm F1.8, Pentacon 50mm f1.8 + 135 f2.8
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#20 Message Mar 19 Jan 2010 13:27


C'est clair qu'au niveau fiabilité on ne peut rien leur reprocher aux Honda ;) Par contre niveau tenue de route c'est plutôt moyen.
KM D7D : 100.000 shots, a700 : 57000 shots et déjà HS !

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Damien HB
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#21 Message Mar 19 Jan 2010 13:39


Un peu mou des suspattes, mais avec du Bilstein, ça passe nickel :)

Nipotec06
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#22 Message Mar 19 Jan 2010 21:28


Photo-111 a écrit :C'est clair qu'au niveau fiabilité on ne peut rien leur reprocher aux Honda ;) Par contre niveau tenue de route c'est plutôt moyen.


et niveau puissance alors??!!! essaye de me trouvé un moteur 1600cc atmosférique plus puissan que le b16b 185ch de honda!!! :wink: c´est le moteur de la 1º type r qui est sortie sur les "ek" en 1996. Et nos ptit crx qui passe les grosse de luxe en un clein d´oeil!! pour pas parlé des moteur préparé... :commeca:

mais bon ont est la pour parlé de ma photo :tof: :tof: :tof: !!!

ps:"j´ai un crx vtec ee8, un crx ed9, un crx as53, un civic vti fério (identique au civic de la photo), un concerto 16.16!! :mrgreen2: actuellement je roule qu´avec l´as53 le reste est au Portugal!!! :wink:
"SONY @LPH@ 330"...3.5-5.6/18-55 SAM...DT 4-5.6/55-200 SAM
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#23 Message Mer 20 Jan 2010 02:05


OK niveau chevaux elles sont là les Honda, mais à moins de faire des courses de lignes droites l'intérêt est moyen. En rallye, dans le groupe N, les Civic ne font pas la différence sur les 106, il n'y a guère qu'en course de côte où elles tirent avantage de leur puissance...
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Nipotec06
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#24 Message Mer 20 Jan 2010 20:09


c´est pas tout a fait ça! :D sur que les férios et les crx des années 90 "stock" ne font pas l´affaire... tandis que les CTR, ITR, ATR, s2000, NSX, prelude etc... ont déjá une autre fiabilité de quoi metre les s16 sous la kouette! :mrgreen: mais de toute façon en rally ou circuit ont peut meme metre une 106 plus fiable kune impreza!!! tout est relatif..question d´€€€€€€!! :wink: :wink:
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#25 Message Jeu 21 Jan 2010 01:57


L'Integra Type R je l'avais essayée à sa sortie. J'ai adoré la commande de boîte, l'ambiance sympa à l'intérieur, mais le reste je suis resté sur ma faim. Pour prendre une Jap à l'époque, il y a avait l'Impreza GT pas beaucoup plus chère, aussi moche ( :mrgreen: ), mais vachement plus efficace à mon avis.

Pour revenir à la fiabilité des 106, j'ai vendu ma précédente Rallye 1.6 à 233000 km et elle marchait super bien ;) Pourtant elle n'avait pas été menée calmement, son premier proprio l'avait utilisée pour reconnaître les rallyes où il s'engageait. Moi même je n'ai pas toujours été tendre avec elle, mais j'ai toujours bien respecté les temps de chauffe. Mis à part une réfection du train arrière avec changement de traverse (typique avec les Bilstein ou Peugeot Sport), je n'ai rien fait de particulier. Mon actuelle S16 a quand à elle 215000 km, et à part un joint d'injecteur qui m'a laissé en rade il y a peu, rien a déclarer pour elle également :pouet:
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mickael 44
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#26 Message Jeu 21 Jan 2010 12:18


Photo-111 a écrit :L'Integra Type R je l'avais essayée à sa sortie. J'ai adoré la commande de boîte, l'ambiance sympa à l'intérieur, mais le reste je suis resté sur ma faim. Pour prendre une Jap à l'époque, il y a avait l'Impreza GT pas beaucoup plus chère, aussi moche ( :mrgreen: ), mais vachement plus efficace à mon avis.

Pour revenir à la fiabilité des 106, j'ai vendu ma précédente Rallye 1.6 à 233000 km et elle marchait super bien ;) Pourtant elle n'avait pas été menée calmement, son premier proprio l'avait utilisée pour reconnaître les rallyes où il s'engageait. Moi même je n'ai pas toujours été tendre avec elle, mais j'ai toujours bien respecté les temps de chauffe. Mis à part une réfection du train arrière avec changement de traverse (typique avec les Bilstein ou Peugeot Sport), je n'ai rien fait de particulier. Mon actuelle S16 a quand à elle 215000 km, et à part un joint d'injecteur qui m'a laissé en rade il y a peu, rien a déclarer pour elle également :pouet:


Le temp de chauffe est important.
Ma civic 1l4 de 90 a 284 000 km tout d'origine sauf démareur.
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MD: Minolta 24mm f2.8 + 50mm f1.4 + 50mm macro, Tokina 28mm f2.8
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vroum
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#27 Message Jeu 21 Jan 2010 15:51


Savais pas que l'atelier photo était devenu un garage...

Fares-O
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#28 Message Jeu 21 Jan 2010 17:33


vroum a écrit :Savais pas que l'atelier photo était devenu un garage...


:mdr: :clap: :mdr:
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Nipotec06
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#29 Message Jeu 21 Jan 2010 20:23


Bon ont va plutot resté la parce ke kan je mi met moi a parlé de caisse j m´arrete plus!!!! :mrgreen: :duel:

ce fut un plaisir!!! :clap:
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#30 Message Ven 22 Jan 2010 00:58


Pardon m'sieu, on va reparler photo ;)
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