orekaman a écrit :Alain Bartier a écrit :Merci pour les commentaires.
J'essaie d'être sélectif dans mes posts sur alphadxd. On est dans un forum photo d'abord...
Plus de photos sur mon site aussi évidement.
Il y a un bug sur ton site au niveau affichage
[Fil ouvert] aviation, spotting, engins mécaniques volants
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Suite Ă ce bug orekaman, Ă jeter son Ipad Ă la poubelle...
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Alain Bartier a écrit :Suite à ce bug orekaman, à jeter son Ipad à la poubelle...![]()
![]()
orekaman a écrit :Alain Bartier a écrit :Merci pour les commentaires.
J'essaie d'être sélectif dans mes posts sur alphadxd. On est dans un forum photo d'abord...
Plus de photos sur mon site aussi évidement.
Il y a un bug sur ton site au niveau affichage
Et pour les photos, je fais comment? Ah oui j'ai mon alpha 65

Salut le Forum, bien belle idée que ce fil
le Bourget :
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Dernière édition par ICE le Ven 12 Juil 2013 16:52, édité 1 fois.
ALPHA 77Alpha 700, CZ 16-80 ,Minolta AF 80-200/2.8 HS-APO G,Minolta AF 400/4.5 HS-APO G, (600Si, KM 17-35) à vendre, Imac core 2 duo 24" et casque anti-bruit….
quelques photos d'avions….http://www.iceprod.fr/ et là https://www.facebook.com/pages/ICEprod/185591684792216
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27. A Duxford.
Le Bearcat, l'avion avec lequel Sir Stefen Grey, a effectué sa dernière démo publique.
Avec le Nex3N, fichier raw initial.
Je suis scié...

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Superbe ces dernière photos.Bravo 

Alpha 700,16/105,28-105 XI/Minolta 50 1.7 /Minolta 70-210 3.5/4.5 /Flash 36HSD.Canon A640.RX100 I et RX 100 III.Sigma 105 EX DG Macro,Tamron 70/300.Alpha 77II +16/50 f/2.8.
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Deux petites de Duxford 2013 -
28.ME109

29.P51D

28.ME109

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Dernière édition par Alain Bartier le Jeu 15 Août 2013 09:20, édité 1 fois.
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Yes, ils sont top ces coucous !
Nikon D3s - 18-35/3.5-4.5G ED - 50/1.8D - 85/1.8G - 70-200/2.8G ED VR II ; Sigma 150-600/5-6.3 DG Sport
Sony A7RII - FE 16-35/4 ZA OSS - FE 24-70/4 ZA OSS - FE 70-200/4 G OSS - FE 100/2.8 STF GM OSS ; Samyang AF 45/1.8 FE
Fujifilm X-Pro3 - 27/2.8 WR - X100T - WCL-X100 - TCL-X100
Flickr - Mon fil perso
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Manus - Messages : 31498
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Tiens petite question en passant : pourquoi le Messerschmitt s'appelle Bf 109 et pas Me 109 (en tous cas j'avais jamais vu cette appellation avant ces photos) ?
Nikon D3s - 18-35/3.5-4.5G ED - 50/1.8D - 85/1.8G - 70-200/2.8G ED VR II ; Sigma 150-600/5-6.3 DG Sport
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Fujifilm X-Pro3 - 27/2.8 WR - X100T - WCL-X100 - TCL-X100
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Fujifilm X-Pro3 - 27/2.8 WR - X100T - WCL-X100 - TCL-X100
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Manus a écrit :Tiens petite question en passant : pourquoi le Messerschmitt s'appelle Bf 109 et pas Me 109 (en tous cas j'avais jamais vu cette appellation avant ces photos) ?
BF=Bayerische Flugzeugwerke
nom de la boite avec qui Messerschmitt s'était associé pour ne pas manger la grenouille.
A7RIII, Sony 12-24F2.8, 24-105 F4 FE, 100-400 FE, TC1.4X, 24mm 1.4 FE, 55mm 1.8 FE, 100mm 2.8 STF, fish eye Samyang 12mmF2.8
Bague LA-EA3, Tamron 90mmF2.8, Minolta 35mmF2, et un RX100 VII dans la poche pour les balades à vélo.
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Rahhh, Duxford, le prochain grand meeting au programme pour moi
vivement la suite !!
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Benro Mach3, Novoflex Classic ball III/ Sac F-Stop Loka UL ,tilopa, Sukha //des filtres et pleins d'autres trucs :D
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new: Voyage Ă Singapour
new: Voyage hivernal en Islande
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Manus - Messages : 31498
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MAPS a écrit :Manus a écrit :Tiens petite question en passant : pourquoi le Messerschmitt s'appelle Bf 109 et pas Me 109 (en tous cas j'avais jamais vu cette appellation avant ces photos) ?
BF=Bayerische Flugzeugwerke
nom de la boite avec qui Messerschmitt s'était associé pour ne pas manger la grenouille.

Nikon D3s - 18-35/3.5-4.5G ED - 50/1.8D - 85/1.8G - 70-200/2.8G ED VR II ; Sigma 150-600/5-6.3 DG Sport
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Fujifilm X-Pro3 - 27/2.8 WR - X100T - WCL-X100 - TCL-X100
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Merci.
Ambiance Duxfordienne...
30.

31.

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Dernière édition par Alain Bartier le Jeu 15 Août 2013 09:20, édité 1 fois.
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Du mytique:
1. Les WRAF: Women's Royal Air Force, Les Femmes de la RAF
2. Passage Ă l'Anglaise Spitfire et Hurricane dans des versions tardives.
Pour info: un fait ignoré de bcps dans le domaine de l'histoire de l'aviation.
Entre 1940-1945, aux USA, de nombreuses femmes eurent la chance de piloter tous les avions de l'époque. Elles faisaient le convoyage entre les usines, les bases, les ateliers de réparation. etc...
Elles pilotèrent dans le plus grand anonymat historique des B17, P40, P47, etc...
Comme tout acte accomplit par une minorité, la reconnaissance fut tardive et le statut de militaire ne leur fut reconnu que 30 ans plus tard.
Et souvent Ă titre posthume...
Merci.
(32)1.

(33)2.

1. Les WRAF: Women's Royal Air Force, Les Femmes de la RAF
2. Passage Ă l'Anglaise Spitfire et Hurricane dans des versions tardives.
Pour info: un fait ignoré de bcps dans le domaine de l'histoire de l'aviation.
Entre 1940-1945, aux USA, de nombreuses femmes eurent la chance de piloter tous les avions de l'époque. Elles faisaient le convoyage entre les usines, les bases, les ateliers de réparation. etc...
Elles pilotèrent dans le plus grand anonymat historique des B17, P40, P47, etc...
Comme tout acte accomplit par une minorité, la reconnaissance fut tardive et le statut de militaire ne leur fut reconnu que 30 ans plus tard.
Et souvent Ă titre posthume...
Merci.

(32)1.

(33)2.

Dernière édition par Alain Bartier le Jeu 15 Août 2013 09:21, édité 2 fois.
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