Une Passion : Le Mans

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Ben si ! suffit d'avoir un pied de 50 cm de long, avec 45 687 articulations !

Normal quoi

[Cloclo]

Zut ! j'en n'avais compté que 45 686...

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Un cochon devant les stands

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Je reste dans la ligne droite des stands, mais je passe à Ford

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Retour à la courbe Dunlop, là ou il est assez facile d'effacer les grillages, avec cette Ligier.

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A l'attaque des virages Porsche, le dimanche matin

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Un peu plus loin, dans les virages du Karting...

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[A-lexis]

Salut,

Dommage que cette dernière image soit floue

[rascal]

j'aime bien la ford de nuit.

moins convaincu par les autres

l'effet des perturbations de chaleur est intéressantes sur la photo de "groupe" mais la barrière au premier plan gâche un peu.
Je me demande si la map est au bon endroit, on voit les débris de pneus nets sur la gauche, à hauteur d'aucune voiture.

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Rascal, pour la photo de groupe, elle est fortement recadrée, ceci explique peut être cela.

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Surement la dernière de la cuvée 2018...

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Lors des vérifications techniques, ouvertes au public, les photographes "pro" ont accès à l'enceinte même du "pesage" alors que le public est parqué derrière des barrières.
Et les pro rivalisent parfois d'ingéniosité et de pose pas toujours avouables pour faire des clichés sortant de l'ordinaire.

Ici, le photographe joue avec une flaque d'eau qui reflète la Corvette.

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La 1ere de 2019.

Effet absolument involontaire, la Toyota semble ne pas toucher le sol et être en lévitation...

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[Cloclo]

Cet effet est dû à la légère inclinaison de la piste, qui masque la base des roues. Et encore, là on devine la frontière entre la chaussée proche et la plus lointaine.
A Nogaro, par exemple, à l'épingle de l'école, le banking est tel qu'on a l'impression que les autos plongent carrément dans le bitume.

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Toujours une Toyota, mais sur le mouillé.

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J'ai enfin un peu de temps. J'en profite pour vous proposer un filé d'une Oreca, prose au Virage Porsche le Dimanche matin.

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Quelques centaines de metres en amont, au S du tertre rouge, une BR1 - AER

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