Une Passion : Le Mans
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J'espère bien. Selon le temps, la foule, mes éventuels progrès, l'inspiration...
Mon mathos : A77+ 16-50/2.8+ 70-200G/2.8 + 70-400G/4-5.6 SSM. +TC x1.4 Kenko + TC x2 Vivitar
http://www.24passion.fr/
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Bonjour.
Il y a bien eu moisson, mais les rendements et la qualité sot médiocres. Bref vous verrez bien au fil des semaines à venir.
J'ai tenté d'utiliser au mieux les nouveaux spots aménagés par l'ACO, et le samedi soir, j'ai voulu mêler terre et ciel dans l'embrasement du crépuscule... Bon y'a les foutus grillages, et j'ai pas réussi à faire ce ue je voulais en post traitement.
Bonjour.
Il y a bien eu moisson, mais les rendements et la qualité sot médiocres. Bref vous verrez bien au fil des semaines à venir.
J'ai tenté d'utiliser au mieux les nouveaux spots aménagés par l'ACO, et le samedi soir, j'ai voulu mêler terre et ciel dans l'embrasement du crépuscule... Bon y'a les foutus grillages, et j'ai pas réussi à faire ce ue je voulais en post traitement.
Dernière édition par blade le Dim 29 Juin 2025 16:44, édité 1 fois.
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Un peu de Dynamisme avec la 911 Gagnante en LMGT3, en train de se faire dépasser par une LMP2 à la sortie du virage du Karting. Photo prise depuis les nouvelles tribines aménagées par L'ACO, juste en face de la photo précédente.
Un peu de Dynamisme avec la 911 Gagnante en LMGT3, en train de se faire dépasser par une LMP2 à la sortie du virage du Karting. Photo prise depuis les nouvelles tribines aménagées par L'ACO, juste en face de la photo précédente.
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Belle surprise je suppose, alors que tu cadrais la Porsche. De quoi regretter après coup d'avoir shooté avec une focale un poil trop longue...
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Alors le cadrage serré était malgré tout voulu, mais j'ai volontairement attendu que l'Oreca soit dans le champ.
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Je ne sais si tu l'as fait ici ou s'il s'agit d'un monoshoot, mais dans un tel cas, je rafale, puis choisi le meilleur rendu.
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je ne fais pas de rafale. J'arrive pas Ă bien composer.
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Tu as d'autant plus de mérite dans tous tes cadrages.
Il y a plusieurs façons et raisons de se servir du mode rafale. Je ne les développerai pas ici.
Dans ton cas, même à 8 i/s (mon mode préféré) le premier cliché de ta rafale serait tout simplement celui de ton monoshoot actuel.
Mais peut-être aurais-tu alors la 2e image avec l'Alpine un peu plus avancée dans le champ.
Il y a plusieurs façons et raisons de se servir du mode rafale. Je ne les développerai pas ici.
Dans ton cas, même à 8 i/s (mon mode préféré) le premier cliché de ta rafale serait tout simplement celui de ton monoshoot actuel.
Mais peut-être aurais-tu alors la 2e image avec l'Alpine un peu plus avancée dans le champ.
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Possible Claude. Mais Ă chaque foi que je rafale, y'a que la 1ere image qui est bien. Donc j'insiste pas.
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Un peu normal, puisqu'à 8 i/s, pour les vues suivantes, le viseur montre l'image qui a été prise, et non la vue réelle en cours. Donc petit à petit, on est en retard sur le cadrage. Il faut alors, soit anticiper (certes au pif), soit cadrer plus large que nécessaire pour conserver l'intégralité du sujet visé et avoir la latitude de le recadrer ensuite. Ce qui - je sais bien - n'est pas ta méthode de "travail."
Pour ma part, peu importe que l'image de 6000 pix de large devienne (toutes proportions gardées bien sûr) du 5500, voire même du 5000 pix. Parce que dans mes magazines, tout comme sur mon espace Flickr, elles sont réduites en 1800 x 1200. Aussi bien pour des raisons d'encombrement (chaque reportage sur flickr comprend de 250 à 500 clichés, pour narrer une épreuve ou faire en sorte que tous les pilotes s'y voient), que pour des raisons de propriété.
Comme - contrairement à tes productions - ce ne sont pas des oeuvres d'art mais juste du reportage, il est souvent arrivé que je fournisse des posters de 70 cm de large à partir de clichés de 5000 pix.
Pour ma part, peu importe que l'image de 6000 pix de large devienne (toutes proportions gardées bien sûr) du 5500, voire même du 5000 pix. Parce que dans mes magazines, tout comme sur mon espace Flickr, elles sont réduites en 1800 x 1200. Aussi bien pour des raisons d'encombrement (chaque reportage sur flickr comprend de 250 à 500 clichés, pour narrer une épreuve ou faire en sorte que tous les pilotes s'y voient), que pour des raisons de propriété.
Comme - contrairement à tes productions - ce ne sont pas des oeuvres d'art mais juste du reportage, il est souvent arrivé que je fournisse des posters de 70 cm de large à partir de clichés de 5000 pix.
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