
Jeu : OĂą qu'c'est ?
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JJ - Messages : 5859
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Jean-Jacques
Boitiers : un Alpha 65 (Noel 2012 déjà !!!)
Zooms : le Sony 55-200 du kit, le KM 17-35 et le Minolta APO 100-300
Flash : Exacta DPZ 38AF-Sáľ±
Boitiers : un Alpha 65 (Noel 2012 déjà !!!)
Zooms : le Sony 55-200 du kit, le KM 17-35 et le Minolta APO 100-300
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Toutafé patcat !
Prise depuis le "château arabe", au couchant. Les ruines de la Palmyre de la reine Zénobie, ainsi que la palmeraie, sont juste à gauche du cadre la photo (donc vers l'est) puis la ville moderne à côté. Mais on ne peut qu'être inquiet pour toutes ces beautés, et surtout pour ceux qui vivent là .
Tout cela a été pris avec un bridge Canon Sx1IS, dont le zoom, fort bon au demeurant, a fini par me "pomper" des pétouilles sur le capteur
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A toi patcat !
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Prise depuis le "château arabe", au couchant. Les ruines de la Palmyre de la reine Zénobie, ainsi que la palmeraie, sont juste à gauche du cadre la photo (donc vers l'est) puis la ville moderne à côté. Mais on ne peut qu'être inquiet pour toutes ces beautés, et surtout pour ceux qui vivent là .
Tout cela a été pris avec un bridge Canon Sx1IS, dont le zoom, fort bon au demeurant, a fini par me "pomper" des pétouilles sur le capteur

A toi patcat !
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(SRT101 + M58/1.4) . @55 - @77 - @77 II - @7 III . A : Tamron 18-270/3.5-6.3 Di II PZD - Tamron 150-600/5-6.3 Di USD - Tamron 10-24 3.5/4.5 Di II - Tamron 90 2.8 M Di - Sony 70-200 G - Sony 2.8 16-50 SSM - Sigma 17-70 2.8-4 - Sony 50 1.4 . E : Sony 24-105 4 G - Tamron 17-28 2.8 DX III - LA EA3
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patcat - Messages : 4720
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Merci papou17,mais je n'ai pas trop de mérite.
Ta photo m'avait tapé dans l'œil dans un "fil ouvert - desert", il m'a suffit de la retrouver
Je vous envoi une photo ce soir.
Ta photo m'avait tapé dans l'œil dans un "fil ouvert - desert", il m'a suffit de la retrouver

Je vous envoi une photo ce soir.
Alpha 700 + Grip // Minolta 50 1,7 rs ; 500 f8 // Sony 100 f2.8 macro ; hvl f43am // Tamron 17-50 f2.8 ; 70-200 f2.8
Comme il ne faudrait pas que ce fil tourne au tennis de table, et que le hasard veut que j'étais tout près il y a un mois, tu ne m'en voudras pas de m'abstenir : j'en ai déjà trop écrit. 

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héhé. C'est exactement je que je me suis dit : j'y étais la 2e semaine de juin. Superbe ville par ailleurs
A7rii + Laowa 15/2 - OM 21/3.5 - Zeiss 25/2 - Zeiss 24-70/4 - Voïgtländer 40/1.4 - MC 58/1.2 - FD 85/1.2 - MD 135/2.8
50/4 tilt - Minolta 200/2.8 - Tamron 90-300 - M42: Sigma 28/2.8 - Helios 44-4: 58/2
flickr
50/4 tilt - Minolta 200/2.8 - Tamron 90-300 - M42: Sigma 28/2.8 - Helios 44-4: 58/2
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yuedong a écrit :héhé. C'est exactement je que je me suis dit : j'y étais la 2e semaine de juin. Superbe ville par ailleurs
Il me semblait bien, aussi, t'avoir reconnu quand les avions se sont croisés !

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JJ - Messages : 5859
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Les horloges sont arrêtées ? Pas une ne donne la même heure ... Ce n'est pas une gare ! Serait-ce un peu a l'est ?
Jean-Jacques
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Je dirais dans l'est du continent européen peut-être ? A moins que ce ne soit dans le 28 eme état européen ?
J'ai cherché une gare ... mais ça m'a conduit sur une voie de garage !!!
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Jean-Jacques
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alphatango - Messages : 5910
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Sirkeci Gari
C'est à l'emplacement d'une ancienne petite baie à l'entrée de la Corne d'Or, au pied du sérail de Topkapı que l'on implanta la nouvelle gare d'Istanbul à la fin du XIXe siècle. La gare provisoire de Constantinople (nom de la ville à l'époque), était un peu à l'est de la gare actuelle construite par l'architecte austro-hongrois Jasmund.
On sacrifia une partie des jardins du vieux sérail ainsi qu'une partie des remparts pour l'installation de la ligne de chemin de fer et pour la gare elle-même.
De style oriental, décorée de faïences, la gare de Sirkeci aussi appelée Musir Hamdi Pasa, reste un modèle unique en Turquie où le style allemand (voir la gare d'Haydarpaşa), prévalu aussi bien en Asie Mineure qu'en Turquie d'Europe jusqu'aux confins de la Macédoine turque (Salonique).
La gare de Sirkeci (appelée à l'époque Sirkedji), fut ouverte en 1890. Elle répondait au besoin pressant de la ligne de l'Orient-Express dont le terminus était à Istanbul. Cette ligne fonctionna jusqu'en 1977. Elle reliait Istanbul à Paris, sans interruption, par Sofia, Belgrade, Budapest, Vienne.
C'est à l'emplacement d'une ancienne petite baie à l'entrée de la Corne d'Or, au pied du sérail de Topkapı que l'on implanta la nouvelle gare d'Istanbul à la fin du XIXe siècle. La gare provisoire de Constantinople (nom de la ville à l'époque), était un peu à l'est de la gare actuelle construite par l'architecte austro-hongrois Jasmund.
On sacrifia une partie des jardins du vieux sérail ainsi qu'une partie des remparts pour l'installation de la ligne de chemin de fer et pour la gare elle-même.
De style oriental, décorée de faïences, la gare de Sirkeci aussi appelée Musir Hamdi Pasa, reste un modèle unique en Turquie où le style allemand (voir la gare d'Haydarpaşa), prévalu aussi bien en Asie Mineure qu'en Turquie d'Europe jusqu'aux confins de la Macédoine turque (Salonique).
La gare de Sirkeci (appelée à l'époque Sirkedji), fut ouverte en 1890. Elle répondait au besoin pressant de la ligne de l'Orient-Express dont le terminus était à Istanbul. Cette ligne fonctionna jusqu'en 1977. Elle reliait Istanbul à Paris, sans interruption, par Sofia, Belgrade, Budapest, Vienne.
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J'ai bien fait un p'tit voyage a Istanbul, mais j'ai pas vu cette gare ...
Quelle érudition alphatango ! Tu es en passe de détrôner notre Phil incollable ou presque !
A part ça, ton chantier se trouve être de l'autre cote de la méditerranée ou en Espagne/Italie ?
Quelle érudition alphatango ! Tu es en passe de détrôner notre Phil incollable ou presque !
A part ça, ton chantier se trouve être de l'autre cote de la méditerranée ou en Espagne/Italie ?
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