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dewoolf
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#1665
Message Mar 28 Août 2012 10:52
rascal a écrit :toutafé, mais un multipla était aussi pratique, voire plus, qu'un Scenic... et lequel s'est vendu ?
je le répète : ne pas faire moche... banal, consensuel etc. oui, mais pas moche, c'est une partie du succès des VW.  beau pas forcément, mais surtout pas moche pour le multipla il y a aussi le fait que tous les concepts d'auto déjà réalisés à 3 de front (matra, multipla) sont en fait "faux", réellement à 3 on est serrés (en fait beaucoup moins à l'aise qu'avec seulement deux places de front, et à 2 sur 3 places ce n'est pas terrible car on est contre la porte avec inutilement beaucoup de place au centre) le faux fonctionnel est comme le moche: difficile à vendre même avec un beau discours marketing, alors que le fonctionnel très pratique mais banal garde toutes ses chances  et en plus avec tous les concepts un peu trop innovants ou limites, il y a aussi la concurrence qui se charge de bien savonner la planche toutafé d'accord avec rascal donc 
tolstoi, tarkovski, dersou ouzala, l'arbre content de ce que j'ai: Minolta, Sony, Tamron, Ricoh-Pentax, beaucoup en occasion
vds: réflex Minolta 9xi * Nikon 801s avec dos std + dos dateur très petit prix
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vroum
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#1666
Message Mar 28 Août 2012 11:01
dewoolf a écrit : il y a aussi le fait que tous les concepts d'auto déjà réalisés à 3 de front (matra, multipla) sont en fait "faux", réellement à 3 on est serrés .
Toi t'es jamais monté dans une américaine prévue pour 3 de front... 
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rascal
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#1667
Message Mar 28 Août 2012 11:04
avec une banquette... quelle horreur...
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vroum
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#1668
Message Mar 28 Août 2012 11:11
Dépend ce que tu veux faire dessus  . Quand à la conduite rallye, aussi bien le lieu que le véhicule tu oublies vite  .
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Quentin
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#1669
Message Mar 28 Août 2012 11:13
C'était quoi le sujet déja 
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m gomba
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#1670
Message Mar 28 Août 2012 12:26
rascal a écrit :avec une banquette... quelle horreur...
Une américaine (Ford LTD), une banquette, deux belettes.... Souvenirs, souvenirs.... Rascal t'as loupé quelque chose ! Cordialement
Vieil iconomécanophile ayant accumulé des couches successives de Minolta AF argentiques, Ko nica-Mi nolta numériques, et Sony numériques (alpha et nex) Sony Cake RelieveCanon numérique FF pour faire tourner Y/C et EBC ma Galerie flickr: galerie M gomba mon club photo (Maintenon): http://club.photo.free.fr/
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rascal
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#1671
Message Mar 28 Août 2012 12:35
banquette à l'arrière, oui, à l'avant...
mais oui, j'ai loupé beaucoup de chose c'est vrai...
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#1672
Message Mar 28 Août 2012 12:45
A l'avant of course En plus un coupé
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fausto6
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#1673
Message Mar 28 Août 2012 13:19
si la beauté n'a pas de sens pour un appareil photo, pourquoi le dernier hybride pentax est rejeté, en bloc si je puis dire, par une majorité ? Le design est montré du doigt, non ? (voir le fil dédié)
Je n'explique pas pourquoi le nex 7 me plaît, çà n'a pas de sens, c'est vrai et pourtant, c'est un fait réel.
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Manus
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#1674
Message Mar 28 Août 2012 13:22
fausto6 a écrit :si la beauté n'a pas de sens pour un appareil photo, pourquoi le dernier hybride pentax est rejeté, en bloc si je puis dire, par une majorité ? Le design est montré du doigt, non ? (voir le fil dédié)
Peut être que c'est le concept de l'hybrid avec un tirage de réflex (et donc l'épaisseur qui va avec) qui ne plait pas.
Nikon D3s - 18-35/3.5-4.5G ED - 50/1.8D - 85/1.8G - 70-200/2.8G ED VR II ; Sigma 150-600/5-6.3 DG Sport Sony A7RII - FE 16-35/4 ZA OSS - FE 24-70/4 ZA OSS - FE 70-200/4 G OSS - FE 100/2.8 STF GM OSS ; Samyang AF 45/1.8 FE Fujifilm X-Pro3 - 27/2.8 WR - X100T - WCL-X100 - TCL-X100Flickr - Mon fil perso
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rascal
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#1675
Message Mar 28 Août 2012 13:25
y'a que ear qui a annoncé l'inutilité de l'esthétique du boitier. Mais il a une relation de pro avec son matos, ce qui n'est pas le cas de la plupart des gens.
et le K-01 n'est pas apprécié ici, mais les codes esthétiques varient selon les cultures. Mieux vaut plaire aux japonais et aux chinois, qu'aux français et portugais...
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#1676
Message Mar 28 Août 2012 13:32
Oui l'encombrement est rédhibitoire tout en sachant que les perf soient moyennes...
Le "ne pas faire moche" est bien plus facile que "faire innovant, beau tout en étant pas ridicule et pratique", j'ai pendant de longues années dessiné des centaines (peut être des milliers de voitures) quand je m'ennuiais à l'école et au final, quand tu veux faire du jamais vu, esthétique, pratique et innovant pour un tarif abordable, il faut se lever très tôt car les 5 assemblés sont très peu compatibles.
Pour l'esthétique des boitiers, je m'en fiche, je préfère une bonne ergonomie largement.
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#1677
Message Mar 28 Août 2012 13:34
Oui les codes esthétiques ont leur importance mais il faut être prudent... L'aspect vinage de l'Olympus plaît au photographes white/caucasien (comme dans les documents américains de Douane...) de plus de quarante ans mais le chinois de 25 ans qui a les moyens d'acheter un hybride ? Bon... Suite en fin de journée, la on va à Animal Kingdom dans une mustang décapotable bleu électrique. Les enfants la trouvent magnifique, moi je la trouve 'consommatrice' ! 
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#1678
Message Mar 28 Août 2012 13:35
ear_78 a écrit :... L'aspect vinage de l'Olympus plaît au photographes white/caucasien :
attention Ă l'abus de boisson...
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#1679
Message Mar 28 Août 2012 13:35
Toons a bien résumé ! Il ne suffit pas de vouloir, il faut que ce soit réaliste (différents criteres). Pour avoir fait des études de design, la forme et le fond au final ne sont que des maillons, les facteurs economique et commerciaux sont tout aussi fort !!
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rascal
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#1680
Message Mar 28 Août 2012 13:36
ear_78 a écrit :on va à Animal Kingdom dans une mustang décapotable bleu
quelle année ? les mustang des années 80-90, ça vaut rien, et c'est même pas beau
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