Diaph gommé : changer la graisse ???

ancleda · #1 Message Jeu 11 Sep 2008 11:32

Bonjour à tous.

J'ai acheté un 50/1.7 il y a 2 ans à une petite boutique en Californie. En rentrant, j'ai réalisé
qu'il avait le diaphragme gommé (sans doute la raison du prix doux

). Du coup je l'ai
démonté une première fois, et nettoyé le diaphragme avec les moyens du bord. A l'époque,
le diaphragme était redevenu nickel (petit soucis pour bien le recaler sans avoir de surex).
Mais hier mauvaise nouvelle : les traces de graisse sont revenus sur les lamelles (je dois avouer
que je ne m'en sers que rarement de ce 50 ...).
Je fais donc appel aux experts en bricolage du forum : que faire dans ce cas ? Quitte à le
re-démonter une nouvelle fois, faut-il que je change la graisse des engrenages de mise au
point (je n'ai pas envie de faire ce petit nettoyage tous les ans

) ? Si oui, où trouver le
bon produit ?

Merci d'avance pour vos lumières.

mero · #2 Message Jeu 11 Sep 2008 15:10

Démonte, nettoie, et retire les surplus flagrants....

T'as nettoyé les lamelles unes à unes ?

ancleda · #3 Message Jeu 11 Sep 2008 15:20

mero a écrit :Démonte, nettoie, et retire les surplus flagrants....

T'as nettoyé les lamelles unes à unes ?

Ben oui, la première fois, j'ai démonté ces lamelles une à une (ce n'est pas
trop difficile à remonter). Nettoyage au liquide vaisselle, séchage au
sèche-cheveux + papier absorbant.

Pour les surplus de graisse : j'avais déjà enlevé ce que j'ai trouvé. J'ai un peu
peur que l'objectif ait eu trop chaud dans le passé (cela peut-il modifier
définitivement le lubrifiant ???)...
Existe-t-il des lubrifiants spéciaux pour les pièces d'optique ?

Merci pour les réponses.

mero · #4 Message Jeu 11 Sep 2008 15:24

Les lamelles, faut les graisser un peu, sinon ça frotte, si tu veux garder ton objo encore 40 ans.

L'optique ne se graisse pas... :pouet:

pour le reste, j'utilise de la graisse haute température, ça évite de couler....

ancleda · #5 Message Jeu 11 Sep 2008 15:48

mero a écrit :Les lamelles, faut les graisser un peu, sinon ça frotte, si tu veux garder ton objo encore 40 ans.

L'optique ne se graisse pas... pour le reste, j'utilise de la graisse haute température, ça évite de couler....

Graisser les lamelles ? Merci pour l'info. Je n'y aurais pas pensé. :commeca:

Pour l'optique, je vais essayer... C'est tout le plaisir de ces travaux pratiques

Avec
un 50, j'ose encore.

Je regarderai ça ce week-end. Merci encore.

mero · #6 Message Jeu 11 Sep 2008 15:51

ancleda a écrit : Graisser les lamelles ? Merci pour l'info. Je n'y aurais pas pensé.

très très léger.... c'est juste pour que ça n'accroche pas, ça ne doit même pas se voir.

GeGe63 · #7 Message Mer 08 Oct 2008 01:29

mero a écrit :Les lamelles, faut les graisser un peu, sinon ça frotte, si tu veux garder ton objo encore 40 ans.

L'optique ne se graisse pas... pour le reste, j'utilise de la graisse haute température, ça évite de couler....

Ne surtout pas graisser les lamelles !!!
:zinzin:

Vas voir là:
http://www.pbase.com/pganzel/disassembly_repair_of_maxxum_50mm_lens

stingray · #8 Message Mer 08 Oct 2008 13:43

Assez d'accord avec gege sur le coup, quoi que j'ai jamais dégraissé de lamelles d'objo AF, mais je ne met jamais rien. Dégraissage à l'Essence F, c'est tout.

mero · #9 Message Mer 08 Oct 2008 16:05

Ben c'est tout connement mécanique.

Les diaph trop secs, tu le vois avec le temps, le revêtement se dégrade par usure. Le petit filet de graisse, c'est pour que ça glisse. Perso, je le fais toujours. Ce n'est pas graisser comme on le fait (parfois trop) sur les engrenages, mais juste que ce soit à peine grassouillet, ou disons pas sec. Quand le revêtement se barre, la lamelle est métallique et se met à nu, c'est pour éviter les reflets.
On n'est pas obligé non plus... le mieux est de ne pas avoir à les démonter les optiques....

#10 Message Mer 08 Oct 2008 16:29

les trucs qui frottent sans lubrifiant ça dure moins longtemps et ça peut faire mal.

stingray · #11 Message Mer 08 Oct 2008 16:57

rascal a écrit :les trucs qui frottent sans lubrifiant ça dure moins longtemps et ça peut faire mal.

C'est quand même prévu pour, je suis à 99% sûr qu'en sorti d'usine, il n'y a rien d'autre que le traitement de surface sur les lamelles des iris.

collector83 · #12 Message Mer 08 Oct 2008 18:06

honeybadger a écrit ::mdr:

He captain tu te marre de quoi?

:+1:

Avec Mero, tout ce qui est mecanique est graissé et avec le temps cet graisse ce modifie. il est donc normale d'avoir un jour a faire cet intervention , d'autant que le 50 1.7 n'est pas tous jeune.

Popamon · #13 Message Mer 08 Oct 2008 19:27

stingray a écrit :
rascal a écrit :les trucs qui frottent sans lubrifiant ça dure moins longtemps et ça peut faire mal.

C'est quand même prévu pour, je suis à 99% sûr qu'en sorti d'usine, il n'y a rien d'autre que le traitement de surface sur les lamelles des iris.

Là , il ne pensait pas aux trucs sortis d'usine. :wink:

stingray · #14 Message Mer 08 Oct 2008 20:12

Popamon a écrit :
stingray a écrit :
rascal a écrit :les trucs qui frottent sans lubrifiant ça dure moins longtemps et ça peut faire mal.

C'est quand même prévu pour, je suis à 99% sûr qu'en sorti d'usine, il n'y a rien d'autre que le traitement de surface sur les lamelles des iris.

Là , il ne pensait pas aux trucs sortis d'usine.

Oui je sais, je voulais répondre à mero en fait ... Pas grave ça aura fait rire honey

Diaph gommé : changer la graisse ???

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