Faut avoir la foi ...

[Xapi]

euh avant de faire le procès des motorisations SAM attendons peut-être de les avoir vu à l'œuvre : vitesse, précision, "onctuosité" du moteur (même si ce n'est pas du SSM) sont autant d'arguments qui sont tout sauf du pipo marketing.

Si tous les constructeurs se sont mis à la motorisations dans l'objectif, ce n'est surement pas parce que ce sont de sombres débiles qui voulaient simplement faire baisser la fiabilité de leur matériel tout en faisant payer plus cher leurs clients, tout ça pour un gain nul en utilisation.

[Snoopy]

ça peut sembler inepte pour qui est un peu connaisseur, mais il reste que c'est pointé du doigt à chaque test de matériel Sony, donc rien que pour ça il faut y passer.

C'est pareil pour la qualité du JPEG boitier, quiconque s'y connait un peu va venir au RAW au moins pour certaines prises de vue ne serait-ce que pour l'ajustement de la BdB et le gain en dynamique au post traitement, mais comme la plupart des tests des magazines sont faits sur la base des JPEG boitiers, alors il faut y passer, et j'irais même jusqu'à dire qu'il faut optimiser les JPEG boitiers en vu des tests.

Je suis entièrement d'accord aussi, en même temps quand on voit le temps que met un PC à développer certains RAW optimisés, est-ce possible sans retomber dans les vieux compacts qui mettaient 15 ans à enregistrer une photo sur la carte ? N'est ce pas le même problème dans toutes les marques ?

[Xapi]

Force est de reconnaitre que les autres constructeurs ont des astuces pour le traitement de leurs JPEG boitier. A terme, à mon avis, la correction de la distorsion et des AC sont des choses qui seront incontournables directement dans le boitier (au moins pour les optiques du fabriquant), c'est juste une question d'implémentation et de puissance de calcul disponible, bref question de temps.

Les compacts sont lents aussi du fait de leur AF par détection de contraste, pas uniquement en raison du temps de traitement de l'image.

[vroum]

En mettant la motorisation dans l'objectif plutot que dans le boitier tu peux varier la taille du moteur suivant les besoins, différent selon la focale, et tu supprimes une bonne partie de la transmission, vu que le moteur peut engrenner direct sur la couronne de MAP.
Moins d'intermédiaires c'est moins de jeu, plus de précision et donc un temps de réaction plus court.
En tout cas la prochaine génération d'entrée de gamme n'aura probablement plus de moteur boitier.

[Xapi]

Et le gain sera pour moitié dans les poches de Sony (moins de coût), et on l'espère moitié pour nous car ça permettra des boitiers moins chers.
En entrée de gamme où probablement les trois quart des objectifs montés sur les boitiers viennent des kits ça fait du sens.
Actuellement on se repose encore pas mal sur le parc d'occasion Minolta donc cela eut été prématuré de supprimer la motorisation boitier, mais d'ici 1 à 2 générations cela ne me choque pas, même en milieu de gamme, car on peut légitimement espérer commencer à trouver une offre en occasion SAM et SSM ou en neuf à prix serré suffisamment fournie.

[rascal]

ça évite de devoir mettre 2 moteurs dans un boitiers pour des performances équivalente à la concurrence dans le meilleur des cas, moteurs qui flinguent les Sigma...

[EGr]

ça, que les moteurs flinguent les sigma, c'est peut-être pas trop un problème pour Sony...
C'est peut-être même un avantage, peut-être...

[Xapi]

oui et non. Un exemple, certes limité à l'animalier : je soupçonne que pas mal de défections viennent aussi de l'inquiétude du 500/4.5 à ne pas rendre l'âme en monture Sony. En tout cas perso j'étais à deux doigts de me le payer et c'est ça qui m'a fait reculer. S'il n'y avait pas eu le 300SSM côté UK (toujours sous les 5000€ actuellement d'ailleurs, sois moins qu'un 300/2.8 Nikon en boutique en France pour une garantie européenne identique) ça m'aurait décidé pour un switch.

Et heureusement que le 24-70 Sigma vient d'arriver en HSM car sinon ça aurait été compliqué d'avoir une optique adaptée au numérique à prix serré sur notre monture et ça compromettait pas mal de passage au FF.

[rascal]

c vrai ... mais les 2 moteurs faut bien les mettre, et donc les payer...