Une Passion : Le Mans

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Toujours dans la zone des stands . . .

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[Claude_F]

Sur la précédente (vu d'en haut), dommage d'avoir raboter autant la voiture avec ce cadrage aussi serré

J'aurais du la faire avec le 16-50, mais j'avais la flemme de démonter le 70-200.

Pour la dernière, ton filé "fonctionnerai" mieux si tu laissais plus d'aération autour de la voiture

[jmr80]

dommage pour la vue en plongée sur le stand bon tout est dit je ne sais pas si tu avais la possibilité de te déplacer pour être vraiment à la verticale mais ça aurait rajouté au graphisme de l'image
toujours autant de plaisir à voir tes images

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En fait, j'avais la possibilité je crois de me décaler un peu et de changer de focale, mais sur ce coup là, j'ai été feignant.

Pour la dernière photo (Toyota n°8 vue d'en haut, je cherchais à refaire un cadrage comme celui ci :

#223383: Consulté 1054 fois

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Cadrage que j'apprécie particulièrement, mais que je n'ai jamais réussi à refaire.

[Cloclo]

De quand date cette photo ? C'est le casque de Christophe Tinseau...
Or les dernières 24 H de Christophe remontent à 2011, et la LMP1 n° 16 du team Pesca y était en bleu, comme d'ailleurs dans les autres épreuves LMS...
Par contre, en 2009, la Pesca-Judd était noire dans toutes les épreuves LMS, mais en bleu et blanc aux 24 H....
Donc la photo remonte aux essais de fin avril 2009 sur le Bugatti. J'ai bon ?

EDIT : oui j'ai bon. Je n'avais pas pensé à zieuter les exifs, qui précisent bien la date du 25 avril 2009 !

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Je vois que monsieur est culturé

Oui, c'était bien en 2009, lors des essais LMS qui avaient lieu sur le Bugatti

[Cloclo]

Je n'ai guère de mérite, non seulement Christophe compte parmi mes relations, mais il est également le parrain de l'association de pilotes dont j'assure la comm'.

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Quand même cloclo, quand même .

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C'est d'une mise au point et d'une netteté douteuse, mais j'aime bien le dynamisme de ce dépassement:

#223987: Consulté 1032 fois

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Le pilote au travail . . .

#224470: Consulté 1015 fois

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Par rapport à d'autre tracés, le circuit du Mans n'est pas trop exigeant pour les pilotes, du fait de ses nombreuses lignes droites qui lui permettent des moments de "détente"

[Cloclo]

Par rapport à d'autre tracés, le circuit du Mans n'est pas trop exigeant pour les pilotes, du fait de ses nombreuses lignes droites qui lui permettent des moments de "détente"

Sur ces 24 H, mon jeune ami Nelson (Panciatici, pilote Alpine) a enchaîné des quadruples relais. Soit entre 2h30 et 3 h au volant.
Pour son dernier relais, malgré la fatigue, il a pris le guidon à 13h30 pour emmener l'auto jusqu'au damiere (avec un podium en LMP2).
Il me disait qu'en fait, c'est le team technique qui ajuste les paramétrages moteur pour en gérer la tenue sur les 24 H. Pour les pilotes, la consigne est de rouler toujours à fond sans s'inquiéter pour la mécanique.

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Oui, il fut un temps ou pour finir les courses "d'endurance", on ménageait sa voiture et on roulait à 80% de ses possibilités. Aller plus vite sur une longue période était synonyme de casse.

De nos jour, c'est devenu un véritable sprint, sur 24 heures.

[Cloclo]

Eh oui, c'est pourquoi ce n'est plus de mon âge.
Au fait, j'ai oublié de te féiliciter pour ce cadrage serré sur le pilote.

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Merci cloclo.
Ce cadrage n'est qu'un énorme crop d'un plan plus large. Merci les 24 Mpx

[Cloclo]

Il m'arrive aussi de procéder de la sorte.
D'autant plus facile que le format d'import dans les magazines, et celui où volontairement j'expose sur picasaweb, confèrent énormément de latitude à cet égard dès lors que l'image est bien piquée.
De toute façon, avec la vitesse de ces engins, il est difficile de faire autrement.

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C'est pris dans les virages Porsche, à 200 /220 km/h environ, mais avec un très bon dégagement pour pouvoir suivre la voiture et bien composer sa photo.