[Fil ouvert] aviation, spotting, engins mécaniques volants
Mathias tes photos sont comme d'hab ...au top! à Valenciennes (14 juillet) le ciel n'était pas avec nous ...
Sony A77Mk2,grip,Minolta 500F8 miroir,100F2.8macro,Tamron17-50F2.8,70-200F2.8,CZ 16-80,sony DT16-50 2.8 SSM,Sigma 120-400 HSM OS,HVL-F58AM,flashlight battery pack
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m gomba - Messages : 3992
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Bonjour
Je viens de terminer le traitement de mes photos de Luxeuil.
Ma récolte est vraiment pas terrible. Néanmoins je me permets de partager quelques vues avec vous:
Comme j'étais dans l'axe du taxiway d'accès au point de décollage sur la piste je vous propose des images noyées dans l'air surchauffé par le béton du Tarmac et l'échappement des réacteurs
Mlu1 Vampire Suisse
Mlu2 Hawker Sea Fury australien
Mlu3 triple H (Hawker Hunter Hollandais)
Mlu4 Mirage 2000N (Ramex delta)
Je suis surpris par l'aspect goutte d'eau de la verrière du Mirage 2000 (il est vrai biplace) vu de derrière.
Amicalement
Je viens de terminer le traitement de mes photos de Luxeuil.
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Vieil iconomécanophile ayant accumulé des couches successives de
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Canon numérique FF pour faire tourner Y/C et EBC
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orekaman a écrit :Merci Chinooaxx, j'étais sur autre chose.
On voit bien la différence entre le devant et l'arrière du moteur. Devant un petit filet d'air et derrière tout est ondulé a cause de la chaleur dégagée. Je ne me rappelle plus comment cela s'appelle mais on peut également le voir en bout d'ailes et sur le plat de celles ci.
Sur le devant de l'aile c'est due a une dépression en bout de l'excroissance que l'on voit (du même type qu'en bout d'aile)
Derrière le réacteur c'est due à la différence de densité des gaz chaud et aux turbulences du flux qui sort du réacteur qui modifie la l'indice de réfraction du milieu et donc le parcours de la lumière
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cyle
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Alain Bartier - Messages : 1286
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Duxford - Flying Legend
2015 - 47 Corsair

2015 - 48 Spitfire

2015 - 49 Spitfire

2015 - 50 Curtis HAwk

2015 - 51 Seafury's

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Alain Bartier
Tous les photographes font des photos floues, mais certains exagèrent
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LeBillyBob - Messages : 2208
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Alain Bartier a écrit :Duxford - Flying Legend
Rooooooh les doubles SeaFury

Superbe série, mis à part pour la 48 qui est un peu mollassonne pour du Alain Bartier

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Sony CZ 16-35/2.8, Minolta 28-70G/2.8, Sony 70-400G/4-5.6, Tamron 150-600 F/5-6.3, Minolta 50/1.7, Minolta 100/2, LA-EA5
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Alain Bartier - Messages : 1286
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LeBillyBob a écrit :Alain Bartier a écrit :Duxford - Flying Legend
Rooooooh les doubles SeaFury![]()
Superbe série, mis à part pour la 48 qui est un peu mollassonne pour du Alain Bartier
A cause du ciel bleu avec du soleil, en Angleterre....



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sinon, bien tout ça! 

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une petite du meeting du 14 juillet (Valenciennes) ciel bien gris!
DSC02078 copie by chacapa59, sur Flickr

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chaca a écrit :une petite du meeting du 14 juillet (Valenciennes) ciel bien gris!
Merci

grâce à toi je ne regrette pas de ne pas y être allé

(au départ je voulais le faire, mais j'avais déjà 1000 Km de route dans les pattes entre le Samedi et le Lundi donc j'ai renoncé à en rajouter 400...)
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Bonjour
Toujours à Luxeuil quelques clichés des "red arrows", la patrouille anglaise
Mlu5 en formation simulant un avion
Mlu6 évolutions
Mlu7 flip-flop
Mlu8 Au commencement du Z
Mlu9 Pour les brits c'est ici le chemin
Amicalement
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LeBillyBob a écrit :chaca a écrit :une petite du meeting du 14 juillet (Valenciennes) ciel bien gris!
Merci![]()
grâce à toi je ne regrette pas de ne pas y être allé
(au départ je voulais le faire, mais j'avais déjà 1000 Km de route dans les pattes entre le Samedi et le Lundi donc j'ai renoncé à en rajouter 400...)

mais miss France était là pour nous consoler

Les pilotes en sont "sens dessus dessous"

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chaca a écrit :oui avec Olivier (Zyglur ,Antoine n'était pas là ) on a "galéré" un peu pour avoir des clichés potables ,mais du coup beaucoup de déchets.
mais miss France était là pour nous consoler
Héhé, sympa la Miss

De mon côté voici quelques photos du Défilé Aérien du 14 Juillet.
Essentiellement du gros
La Patrouille de France en Formation "Croix de Lorraine"

Patrouille de France en formation Croix de Lorraine by Alexandre Bosle, on Flickr
C135FR Stratotanker

Boeing C-135FR Stratotanker by Alexandre Bosle, on Flickr
C135FR Stratotanker

Boeing C-135FR Stratotanker by Alexandre Bosle, on Flickr
E3-F Sentry

Boeing E-3F Sentry AWACS by Alexandre Bosle, on Flickr
C-130H Hercules

Lockheed C-130H Hercules by Alexandre Bosle, on Flickr
C-160 Transall

C-160 Transall by Alexandre Bosle, on Flickr
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Sony CZ 16-35/2.8, Minolta 28-70G/2.8, Sony 70-400G/4-5.6, Tamron 150-600 F/5-6.3, Minolta 50/1.7, Minolta 100/2, LA-EA5
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un peu rapide en vitesse d'obtu sur vos hélices messieurs bartier et billybob 

The magnificients 7s ! D7, D700, D7000
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Sony HX5V, Nikon 18-55VR, AFS 24-70/2.8, AI 135/3.5, AFS 200/2 VR, Sigmund 500/4,5 HSM, tokina 100 macro. Bague allonges kenko, rotule benro GH2, Benro BH1 Manfrotto 141RC, 128RC, 804RC2, tripod 190 nat, monopode 679...
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Perpendiculaire ça ne compte pas
En vrai j'essaye de descendre un peu plus bas en meeting aérien, mais pour le défilé il n'y a pas trop de 2eme chance.
Après 1/250 à 600mm c'est déjà pas mal en rapport "qualité / risque de flou de bougé" je trouve

En vrai j'essaye de descendre un peu plus bas en meeting aérien, mais pour le défilé il n'y a pas trop de 2eme chance.
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oh les mastodontes 

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