C'est pas malin de me cacher les clefs, le retour

Zedthedragon · #1 Message Sam 28 Nov 2009 18:52

Une petite sélection apres une balade bien arrosée ce matin.
Un bolide plutôt rare sur les routes et encore plus sous la pluie.

Comme à mon habitude, plutôt en détail.

1

2

3

4

Et des traitements sur le logo.

5

6

7

8

Pour le partage et commentaires :trinque:

David69 · #2 Message Sam 28 Nov 2009 18:55

Une F40 sous la pluie faut être couillu pour la sortir ...
Préférence pour la 1 et la 7 mais j'aime toute la série qui met bien en valeur une des dernières Ferrari faites pour les hommes (pas d'assistance à la conduite, Turbo "TOR", zéro confort etc ....).

stefspirit · #3 Message Sam 28 Nov 2009 20:09

super série !
tu l'as essayé ? :mrgreen:

amitié

#4 Message Sam 28 Nov 2009 20:14

Très jolie série qui rend un hommage mérité à cette auto de Fou!! La dernière est superbe, le gris alu et les gouttes :prosterne:

Bravo

Zedthedragon · #5 Message Sam 28 Nov 2009 20:22

Merci a vous :copain:

Elle est très belle cette superbe voiture de course de route.

Mal placée et pas bien éclairée, le Sony 50mm 1.4 + les gouttes s'en sortent bien.

Pas d'essai malheureusement ou heureusement vu le temps :zinzin:

alponpon · #6 Message Sam 28 Nov 2009 21:34

Excellente série et l'idée des détails est bien appropriée...
La 6 :love:

!

#7 Message Dim 29 Nov 2009 01:09

David69 a écrit :Une F40 sous la pluie faut être couillu pour la sortir ...

Mais non, ça se conduit comme un vélo !! :mrgreen:

Par contre, laisser rouiller le moyeu d'une auto pareille, c'est pas joli joli... :roll:

knut_1701 · #8 Message Dim 29 Nov 2009 13:48

je ne suis pas spécialement fan des photos de détails mais les 6 et 7 sont vraiment bonnes !!

Zedthedragon · #9 Message Dim 29 Nov 2009 21:49

Merci a vous :copain:

Une petite dernière pour la route :mrgreen2:

Alpinlover · #10 Message Lun 30 Nov 2009 00:48

pschitt a écrit :
David69 a écrit :Une F40 sous la pluie faut être couillu pour la sortir ...

Mais non, ça se conduit comme un vélo !!

Exact. La tenue de route est excellente sur route mouillée pour peu que l'on sache un peu conduire.
Et j'ai un copain qui allait régulièrement au boulot avec sa 360 Modena y compris par temps de neige.

pschitt a écrit : Par contre, laisser rouiller le moyeu d'une auto pareille, c'est pas joli joli...

C'est sûr que ce n'est pas le genre de négligence que l'on verrait en Suisse. :wink:

petit indien · #11 Message Lun 30 Nov 2009 01:15

Mais arrêtez de photographier ma caisse sous tous les angles comme ça, y en a marre!!!!

David69 · #12 Message Lun 30 Nov 2009 20:17

Alpinlover a écrit :
Exact. La tenue de route est excellente sur route mouillée pour peu que l'on sache un peu conduire.
Et j'ai un copain qui allait régulièrement au boulot avec sa 360 Modena y compris par temps de neige.

On ne peut pas comparer une 360 et une F40, l'une embarque tout le raffinement moderne : boite auto, anti-patinage, ABS, aide au démarrage, etc ... Et l'autre n'embarque rien ... Le simple fait de passer la première peut laisse perplexe : il faut pouvoir enfoncer l'embrayage penser à descendre le levier au lieu de la monter pour enclencher la 1 et enfin arriver à relâcher la pression sur l'embrayage sans faire caler le V8 bi-turbo qui gronde dans le dos.
Quand à la tenue de route, oui elle est exemplaire pour une voiture de l'époque et se pilote (ça ne se conduite pas cet engin là) assez facilement si on reste raisonnable notamment en sortie de courbe avec des turbos qui ont tendance à gaver d'un coup sec le 8 cylindres et donc transmettre cet accoue à la transmission qui pourrait avoir tendance à se dérober sur le sec donc sur sol glissant :zinzin:

Mais bon c'est sur que si on parle de rouler à 50 Km/h sur "Les Champs", même sous la pluie c'est faisable pour le peu qu'on arrive à faire rouler la bête :mrgreen:

Aller juste pour le plaisir des yeux et surtout des oreilles, un essai de la version LM :http://www.youtube.com/watch?v=yQHxw69kOFM encore plus virile que la version "route".

Okapi · #13 Message Lun 30 Nov 2009 20:42

Moi c'est la première ma préférée, sans doute parce que très peu sensible à la voiture, je mettrais le 600 où d'abord?

Zedthedragon · #14 Message Lun 30 Nov 2009 21:02

Merci pour vos coms :commeca:

Et il est clair qu'une 430 et une F40 ne sont pas dans la même gamme d'utilisation.
Cette F40 Anglaise a d'ailleurs cette particularité, de voyager. Normal pour une voiture non (+ 350.000 € cote actuelle)
Le 600 Okapi :trinque:

, il le fait voyager dans une autre voiture :wink:

1310 exemplaires, 478 chevaux libres, un V8.32soupapes.biturbo et 1.100 KG :zinzin:

et des feux de Fiat :zen:

vroum · #15 Message Lun 30 Nov 2009 21:49

Zedthedragon a écrit :Merci pour vos coms

1310 exemplaires, 478 chevaux libres, un V8.32soupapes.biturbo et 1.100 KG
et des feux de Fiat

C'est pas Lotus et Aston qui ont utilisé des rétros de CX sur leur voiture?
Sinon la 1 et la 5 pour moi pour ce petit coté abstrait :wink:

.

Corinne 'tite route · #16 Message Lun 30 Nov 2009 22:10

Jolies photos et traitements adaptés :commeca:

J'aime bien le logo F40 plein de gouttes d'eau.

C'est pas malin de me cacher les clefs, le retour

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