dans le pire des cas, il flashera a pleine puissance et mettra du temps a se recharger, mais tu peux toujours tenter le coup et nous faire un retour... positif j'espere.

non non, l'anti yeux rouges avec 2 coups de flash, c'est tout a fait normal. il me semble que le canon sx200 entre autre a un illuminateur avec micro coups de flash (du genre 10 flashs/seconde) pour eclairer la scene. mon ancien bridge avait une diode verte comme une torche. les reflex entree de gam...

papillllon a écrit :Pas d'illuminateur AF sur l'A100 ? J'en avais un sur l'A300…

vous parlez d'un illuminateur af avec une rafale de flashs, ou par infrarouge?
parce que les micro coups de flashs, meme les compacts ont ca il me semble. mais c'est pas tres discret!

je ne sais pas quelle version du 75-300 tu as, mais si c'est le même que le miens, voila les ouvertures maximales que j'ai mesurées:
4.5 : 75-90
5 : 90-120
5.6 : 120-300

conny, si tu etais avec le 18-70 a fond de zoom donc a 70mm f/5.6, il vaudrait mieux que tu prennes le 75-300 en le mettant a 75mm et ainsi etre a f/4.5. Ca sera toujours ca de gagné. Sinon, il faudrait vraiment que tu te mettes a shooter en raw. Tu verras que le post traitement peut faire des mirac...

le plus simple pour commencer serait peut etre: - mode P (l'apn trouvera le meilleur compromis vitesse/ouverture) - iso auto (ca montera automatiquement a 400 maxi normalement. monter plus en iso manuellement si la vitesse descend vraiment trop bas) - zone af centrale (faire la MAP sur le sujet et c...

il vaut quand meme mieux une photo bruitée qu'une photo floue. on peut aussi descendre en dessous de 1/100s sans avoir de flou de bougé: la regle generale est: vitesse = 1/longueur focale [1/s] donc a 18mm, 1/20s suffit. a 300mm par contre, il faudrait minimum 1/300s bon apres, il faut aussi verifie...

tres bonne explication de la part de jr56.
une photo sombre n'est pas obligatoirement a jeter tout de suite ! on peut recuperer quelques IL en post traitement.

ca me fait penser a cette pourriture de fap que j'ai sur ma voiture !

concernant le fonctionnement de l'af, quand l'objectif patine, il tourne dans un sens puis dans l'autre. Comment sait-il qu'il est arrivé en butée ? a cause de la resistance parce qu'il ne peut pas tourner plus loin ? dans ce cas, il doit bien y avoir un risque que les dents des engrenages en butee ...