Course de cote moto Barr 2011

[Pierrot68]

j'y retourne demain

[Crisan57]

Salut Pierrot
La 1, avec un casque noir et la jambe tendue,
on aurait presque dit ton avatar !!
La 2, cadrage un peu serré à mon gout, mais bon...
Sinon belle dérie

[Pierrot68]

merci pour tes commentaires

[vroum]

J'aime bien l'engin improbable de la 1 ainsi que la posture très dynamique.
Elle parait juste manquée à peine de netteté.

[Pierrot68]

difficile d'exploiter le beercan dans sa gamme d'ouverture favorite surtout avec mon boitier à la rue question ISO

Merci de ton passage vroum

[joulzy68]

Hello Pierrot, superbe filé sur la 2
Tu es sûr que c'est 2011 ?? mouahahahahha

J'attends la suite.
RV

[Corinne 'tite route]

difficile d'exploiter le beercan dans sa gamme d'ouverture favorite surtout avec mon boitier à la rue question ISO

J'ai fait le Bol d'Or avec l'A100 et le beercan
Par contre, ça demande de bien savoir utiliser le mode manuel !

Sympa les photos de filés sur route, ça change des fonds typés circuits

[Pierrot68]

Tu es sûr que c'est 2011 ?? mouahahahahha

oui c'était bien en 2011 et nos petites vieilles font encore rêver les connaisseurs

J'ai fait le Bol d'Or avec l'A100 et le beercan
Par contre, ça demande de bien savoir utiliser le mode manuel !

qu'est ce tu préconises ? Moi j'étais en priorité ouverture pour avoir au minimum F5



J'en rajoute d'autres

[vroum]

Sympa le side .
Trop de flou sur la 1 de la 2ème série.
Un peu trop serré/fermé sur la 2.

[Corinne 'tite route]

Les side sont toujours impressionnants et les singes sont des grands malades, j'adore !

qu'est ce tu préconises ? Moi j'étais en priorité ouverture pour avoir au minimum F5

Je me mets vraiment en manuel : une ou deux photos de tests pour voir, et je règle d'abord la vitesse, en fonction de l'effet voulu (filé ou action figée). L'ouverture sera en fonction. C'est chiant quand tu as un temps nuageux et que le soleil fait des apparitions. Sinon, c'est le plus fiable, l'appareil ne va pas se faire piéger par une moto trop foncée ou trop claire.
Sur certaines parties du circuit de Many-Cours, quand les motos n'étaient pas trop rapides, je me mettais en AF-C. Sinon, mise au point manuelle et j'attends que la moto passe au bon endroit.