Forum AlphaDxD

Bonsoir,

Voici quelques photos d'après restauration pour les amateurs de moto de collection.
Un cadre, 3 caisses de pièces détachées et beaucoup d'huile de coude...

Vos commentaires seront bien entendu les bienvenus, sur la moto (cela fera très plaisir à mon pote) et sur les photos (la pour le coup c'est plus pour moi )

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Sans titre de par Zebs42, sur Flickr

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Sans titre de par Zebs42, sur Flickr

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Sans titre de par Zebs42, sur Flickr

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Sans titre de par Zebs42, sur Flickr

Jolie machine.
Du coup, pourquoi ne pas être allé à un endroit qui mettrait mieux en valeur la moto : soit à la campagne, soit carrément quelque chose de plus industriel? Parce que là, le dallage sur la 1, la barrière sur la 2, le mur en parpaing sur la 4, c'est un peu dommage.

Grillé... Beau travail sur la CB et félicitations au pote !
La prise de vue elle-même est correcte, mais la moto mérite un autre cadre. Dès que j'ai vu la photo 1 j'ai imaginé autour une friche indus, avec de la tuyauterie, du goudron fissuré par l'herbe, des passerelles, etc.

Merci pour ton commentaire,

pour mon pote, et pour les photos tu as raison, je vais programmer une sortie dans un endroit plus approprié avec lui.
Je suis plutôt débutant dans le monde de la photo, et au fil de mes vues sur le forum, je me rends compte que tout l'environnement et le contexte autours du sujet est vraiment très important, voir quasi plus que le sujet lui même certaine fois.

Encore merci et si vous avez des idées précises d'environnement, n'hésitez pas.

Je rejoins corinne dans son commentaire

l'environnement ne met vraiment pas la moto en valeur

ca fait un peu photos d'annonces

comme les autres pour l'arrière plan

pour le café racer , respect pour le taf effectué

Zebs a écrit :Je suis plutôt débutant dans le monde de la photo, et au fil de mes vues sur le forum, je me rends compte que tout l'environnement et le contexte autours du sujet est vraiment très important, voir quasi plus que le sujet lui même certaine fois.

Peut-être pas à ce point, mais là, tu as déjà un beau sujet, il faut un environnement à la hauteur

Un an de temps libre pour mon pote, je transmettrai vos messages, il sera ravi.

Pour l'environnement, je n'ai plus qu'à me mettre en recherche d'une zone très indus, ça me parle vraiment. Encore merci.

une lisière de foret ou un simple champs bien vert peut-être sympa aussi

Par contre gaffe aux bleus en uniforme parce qu'elle est pas conforme la meule (éclairage de plaque absent)

Pierrot68 a écrit :une lisière de foret ou un simple champs bien vert peut-être sympa aussi

Par contre gaffe aux bleus en uniforme parce qu'elle est pas conforme la meule (éclairage de plaque absent)

il a du tombé avec la plaque bien vu de la mettre de ce coté à l'ombre des radars
version course ? celles que j'ai connu avait un biplace et d'origine 4 pots chromés la mode des 4 en 1 est arrivée un peu plus tard.

Tu as raison pour les pots et la selle, mais il ne cherche pas spécialement à refaire réplique exact origine, il fait plutôt dans le style café racer avec guidon bracelet et déco-look typé "bad boy"

Dans sa façon d'appréhender le travail sur cette moto, c'est plus un exercice de style, plutôt qu'un remontage pour collectionneur avéré.

Trop belle cette meule, tu tiens là un super sujet et ton pote à de l'or entre les mains!

Pareil pour le cadre de prise de vue.
Belle restauration mais où est passé le garde-boue avant??

Pour les photos, bien prises, tu as notamment réussi à correctement maîtriser ls reflts sur le métal, l'une des difficultés tchniques pour ce genre de prise de vue. Mais pour le cadre, et en tout cas le fond (pas toujours esthétique, pas assez flouté... mais pas forcément besoin d'aller à la campagne ou dans une zone industrielle, et tant qu'à faire, autant la mettre en situation, sur un circuit par ex. - visiblement pas un modèle pour la route!- avec par ex. du bitume et des installations du circuit et d'autres motos floutées dans le fond). Et si elle roule (je n'en doute pas), quelques filés de la moto en action pour le montrer et donner une impression de vitesse seraient les bienvenus.

D'une façon générale, en photo, il faut d'abord penser à l'environnement de la prise de vue, l'arrière plan qui apparaîtra et la lumière (orientation, intensité.. ne serait-ce que pour savoir comment se placer par rapport au soleil en extérieur) avant de commencer par vraiment penser au sujet lui-même, sur lequel on concentre ensuite son attention.
Mais à la fin on y revient, vieil adage photographique: juste avant de déclencher, faire 7 fois le tour du viseur (maintenant faut sans doute ajouter "ou de l'écran arrière" ) pour repérer tous les éléments parasites, tout ce ne va pas autour du sujet.


Sur la moto, effectivement cela me parait loin du modèle d'origine. J'avoue que je ne reconnais pas vraiment les modèles que j'ai connu (à commencer par le rouge très agressif et toute l'allure générale). Celui-ci me parait bien moins esthétique que ceux que j'ai en tête et trahit à mon sens l'esprit du modèle d'origine (ceci dit version routière, il y avait peut-être des versions course/circuit). Mais ma mémoire me trahit peut-être, et pour le reste, c'est une question de goût personnel.

Ma mémoire ne me trahissait pas trop...

Au hasard d'une recherche internet,voici quelques exemplaires conforme à ce qu'on voyait à l'époque

L'exercice de reconstruction de ton copain a son intérêt (et effectivement certainement beaucoup de travail et beau résultat), mais on est très loin de ta présentation initiale:

Zebs a écrit :Voici quelques photos d'après restauration pour les amateurs de moto de collection.

Il a fait une création originale à partir de pièces anciennes, et pas du tout une restauration du modèle d'origine.

Joli "cafra"!
Comme les autres pour l'environnement : elle mérite mieux