Born to be wiiiiild
Publié : Mar 19 Avr 2011 21:27
Avant de me séparer de ma moto je lui ai tiré le portrait une dernière fois.
surtout la 1Forum AlphaDxD
Forum dédié aux Sony Alpha (A1 A7 A7II A7III A7IV A7c A7cII A7r A7rII A7rIII A7rIV A7rV A7s A7sII A7sIII A9 A9II A9III) ( A100 A200 A300 A350 A450 A500 A550 A580 A700 A850 A900 A3000 A33 A55 A58 A77 A99) et Minolta Dynax D ( D5D D7D )
https://www.alphadxd.fr/
Born to be wiiiiild
Page 1 sur 2
Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mar 19 Avr 2011 22:43
surtout la 1Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mar 19 Avr 2011 22:50
La seconde est sympa , perso je donnerais un peu plus de dynamique à ce genre de photo histoire de "fantasmer" le sujet .
Sinon je pose une serpière sur le sol de ce topic avant que Corinne ne vienne baver partout
Sinon je pose une serpière sur le sol de ce topic avant que Corinne ne vienne baver partout
Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mar 19 Avr 2011 23:03
Merci à vous 2
Comment faire pour donner plus de dynamique ?
Comment faire pour donner plus de dynamique ?
Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mar 19 Avr 2011 23:10
Genre léger HDR , sans non plus passé par un assemblage d expo , tu peu baissé l expo assez fortement , et remonté lumière d appoint , luminosité , lumière , clarté et contraste ...
Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mar 19 Avr 2011 23:21
Oh un bobber !
!Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mar 19 Avr 2011 23:35
OH un connaisseur !
Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mar 19 Avr 2011 23:44
Bon j'ai essayé ce que tu as dit Fullmetal, mais comme je ne suis pas donné, ça ne donnait un truc sympa qu'en noir et blanc :
Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mar 19 Avr 2011 23:54
Oui mais bof .
La vue 1 est la plus intéressante, sur la 2 on voit surtout la sacoche affalée sur le coté.
.La vue 1 est la plus intéressante, sur la 2 on voit surtout la sacoche affalée sur le coté.
Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mer 20 Avr 2011 00:17
oui mais Full il préfère la seconde 
Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mer 20 Avr 2011 00:26
Pas moi , angle fermé qui cache trop l'bob, lumière plutôt en contre-jour...
De plus la 1 a une vue plus basse qui n'écrase pas le sujet et donne un rendu plus dynamique(un comble pour l'engin ).
, angle fermé qui cache trop l'bob, lumière plutôt en contre-jour...De plus la 1 a une vue plus basse qui n'écrase pas le sujet et donne un rendu plus dynamique(un comble pour l'engin
).Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mer 20 Avr 2011 00:32
Hello.
Pour moi la Une sans hésitation....dynamique, cadrage...
Que vas tu racheter ??
En plus... on a dû se croiser...
je roule en Gold..!
Pour moi la Une sans hésitation....dynamique, cadrage...
Que vas tu racheter ??
En plus... on a dû se croiser...
je roule en Gold..!Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mer 20 Avr 2011 00:48
viasac a écrit : je roule en Gold..!
Goldstar? Le chouette mono
?Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mer 20 Avr 2011 08:22
vroum a écrit :viasac a écrit : je roule en Gold..!
Goldstar? Le chouette mono
.non en .....Wing.Mais j'ai eu aussi une BSA : nostalgie et fuites d'huile !
Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mer 20 Avr 2011 08:32
Je ne pense pas me racheter de moto tout de suite. Avec 2 gamins c'est pas pratique. Plutôt quelques objos et peut être une aronde ou une ariane je pense.
Re: Born to be wiiiiild
Publié : Mer 20 Avr 2011 08:53
pfff, Full, je vais pas baver partout, c'est pas le style de moto que je préfère, même si je trouve les photos plutôt chouettes.
Comme vroum, je préfère l'angle de vision de la 1, par contre, grrrrr contre le vignettage pas beau, trop marqué. J'aime bien aussi le fait d'avoir mis la moto dans l'herbe. Du coup, la version couleur va bien.
Sur la version noir et blanc, le ciel cramé fait mal aux yeux. Essaye peut-être un filtre dégradé pour l'atténuer sans toucher à la moto.
Comme vroum, je préfère l'angle de vision de la 1, par contre, grrrrr contre le vignettage pas beau, trop marqué. J'aime bien aussi le fait d'avoir mis la moto dans l'herbe. Du coup, la version couleur va bien.
Sur la version noir et blanc, le ciel cramé fait mal aux yeux. Essaye peut-être un filtre dégradé pour l'atténuer sans toucher à la moto.