Forum AlphaDxD

1ère sortie avec mon tout nouveau 70-400 SSM
et mes premières photos de Jet Ski, à vos claviers...


160mm 1/160s f11


210mm 1/200s f10


135mm 1/200s f13


140mm 1/250s f13


180mm 1/125s f13


360mm 1/200s f14


280mm 1/200s f18

Le tout à 100ISO pour éviter de trop fermer le diaph, mais malgré tout c'est encore trop.
Quelqu'un a-t-il déjà utilisé des filtres gris neutre en photo de sport?

Ta situation entraîne beaucoup de contre-jour, ce qui n'est guère idéal pour des images de sport. Sinon, c'est plutôt sympa avec un bon choix de vitesse apportant de la dynamique à tes images.

pschitt a écrit :Ta situation entraîne beaucoup de contre-jour, ce qui n'est guère idéal pour des images de sport. Sinon, c'est plutôt sympa avec un bon choix de vitesse apportant de la dynamique à tes images.

Je sais l'idéal aurait été d'être de l'autre côté, mais j'avais pas pris mon maillot

Peut-être pas assez serré pour moi...

Booooooooouuuuuuuuuuuhhhhhh tu me rajeunis là!!Merci !! J'ai fait 5 saisons de Championnat de France en Run 785 F1 et Winner en 1995 puis Havasu la mecque du jet en 1995, ou je me suis fais ATOMISE par les ricains, à l'époque Rius, Paturel,Jacobs......
Pour ces images c'est vrai que tes images en contre jour sont dures, mais pour un premier jet c'est pas mal!! Les vitesses basses sont un plus comme dis par Pschitt.
Essaye d'isoler et d'avoir un pilote seul de 3/4 avant car avec la force centrifuge les efforts sont terribles et les pilotes ont souvent les bras musclés!!
Allez remets le couvert car du Jet sur Dxd c'est rare!!!!

torobouk a écrit :Booooooooouuuuuuuuuuuhhhhhh tu me rajeunis là!!Merci !! J'ai fait 5 saisons de Championnat de France en Run 785 F1 et Winner en 1995 puis Havasu la mecque du jet en 1995, ou je me suis fais ATOMISE par les ricains, à l'époque Rius, Paturel,Jacobs......
Pour ces images c'est vrai que tes images en contre jour sont dures, mais pour un premier jet c'est pas mal!! Les vitesses basses sont un plus comme dis par Pschitt.
Essaye d'isoler et d'avoir un pilote seul de 3/4 avant car avec la force centrifuge les efforts sont terribles et les pilotes ont souvent les bras musclés!!
Allez remets le couvert car du Jet sur Dxd c'est rare!!!!

Merci de tes conseils, je vais essayer de les mettre en application la semaine prochaine!
Pour ceux que ça intéresse c'est le 30 mai au lac du Der (51), toujours pour le Championnat Grand Est.
Ci-dessous le planning:
08h00 – 09h00 : Contrôles administratifs et techniques
09h00 – 09h15 : Briefing
09h30 – 11h00 : Essais par catégorie
11h00 – 12h30 : Première manche
14h00 – 15h30 : Deuxième manche
15h45 – 17h15 : Finales
18h00 : Remise des prix

Pour les basses vitesses, ça reste élevé comparé à celles que tu peux côtoyer en course auto, mais le problème c'est qu'un Jet ça bouge dans tous les sens et il est difficile de descendre en dessous sans avoir trop de déchet.

Joli mais pourquoi avoir choisi f18 par exemple sur la dernière
c est pour garder une vitesse lente
c est peu être un peu dégrade par la diffraction non?
Je me serai mis plus vers f11
voir f8 pour figer un peu plus

bon je suis novice donc c est peu être con ce que j ai dis

dje1050 a écrit :Joli mais pourquoi avoir choisi f18 par exemple sur la dernière
c est pour garder une vitesse lente
c est peu être un peu dégrade par la diffraction non?
Je me serai mis plus vers f11
voir f8 pour figer un peu plus

bon je suis novice donc c est peu être con ce que j ai dis

Effectivement tu as raison car sur cet objo il faut essayer de rester en dessous de f11 pour éviter la diffraction. (D'après ce que j'ai vu dans les divers tests, je n'ai pas encore suffisamment de terrain avec pour pouvoir l'attester).
Par contre, sur ce type de photo on a plus tendance à fixer la vitesse et non l'ouverture, de manière à pouvoir obtenir des effets de filé qui donnent du dynamisme à l'image.
Comme la luminosité était relativement importante j'avais fixé la sensibilité à 100ISO (le capteur étant 200ISO en natif) mais cela n'a pas suffi.
C'est pour cela que j'évoquais les filtres gris neutre qui peuvent permettre de diminuer la luminosité, maintenant je n'en ai jamais utilisé et je ne sais pas si l'on observe une baisse de qualité ou pas!?

La 4644 pour moi

une belle série,
mais les deux dernières ont ma préférence.

RODET a écrit :une belle série,
mais les deux dernières ont ma préférence.

Merci

Malheureusement pas de complément concernant la course au lac du der, pb de voiture

MAJ les images de la compétition de ce jour (Contrexeville).

Toujours au 70-400 mais avec un filtre ND8.

1 : 135mm 1/250s f6.3


2 : 360mm 1/250 f8


3 : 400mm 1/320s f8


4: 400mm 1/250s f6.3


5 : 400mm 1/320s f8

La deuxième série j'adore... L'impression de mouvement est persistant on s'y croirait.... 1 ; 3; 4 ; 5... bref tout...

Oui ,la 2eme série est nettement supérieur
Belle couleur et surtout donne l'impression de rapidité

Comme quoi le 3/4 avant en jet ça paye, cette seconde série est bien meilleure, ma préférence va à la 3.

Merci à tous.

Torobouk tu avais raison le 3/4 avant apporte beaucoup de dynamisme au image.
Le première fois je m'étais focalisé sur les effets de filé mais c'était une erreur.

Si vous avez d'autres conseils je suis preneur.