Forum AlphaDxD

voici quelques photos que j'ai prise samedi matin sur une bute au pied du radar de l'aéroport de Toulouse Blagnac je devais y retourné aujourd'hui aussi mais j'ai été bloqué le matin et l'après midi je l'ai passé au parc et je m'en mort les c..... car j'ai raté un boeing 747 . (toutes les photos sont prises au 300mm )

pas de com même une mauvaise critique serait la bienvenue allé s'illlllll vous plait

Ton voeux est exaucé ...
C'est plus de la photo documentaire que de la photo artistique, donc pas forcément facile d'émettre une critique.
Les avions en vol sont un peu sous ex, du au ciel plus lumineux, 1/2 diaph mini de correction serait bien.

merci à toi au grand modo je suis allé la bas pour voir la vision que l'on avait sur l'aéroport j'y retournerais pour essaye d'avoir l'A380 et de faire des photo plus artistique si possible

Si tu aimes bien les 'tits n'avions, tu fais les deux: doc pour les modèles, et un peu d'artistique pour le plaisir .

Même chose, difficile de commenter.... En plus, il y a la concurrence du salon du bourget ces derniers jours!

pour l'expo (valable aussi pour des oiseaux en vol): le fond du ciel étant plus clair, la surex. permet de mieux voir le dessous de l'avion, mais il ne faut pas bruler le ciel. Quelques images d'essais permettent de caler la bonne valeur.

Sinon, bon exercice de maitrise de l'AF: essqayer de mettre l'avion sur le coté de la photo, pas au centre... (plus facile si tu peux suivre l'avion bien à l'avance: en AF large, tu le cales sur le bon collimateur latéral.).

Pour ma part, je n'ai jamais compris l'intérêt que trouvent les spotters à shooter des zincs totalement banals... Sorry about that.

pschitt a écrit :Pour ma part, je n'ai jamais compris l'intérêt que trouvent les spotters à shooter des zincs totalement banals... Sorry about that.

Pas plus d'intérêt que de shooter un cerf ou une abeille...

La 3 me parle le +.

stab31 a écrit :Pas plus d'intérêt que de shooter un cerf ou une abeille...

Ben si, pour shooter un cerf, il faut connaître ses habitudes, l'approcher, se planquer, bref, tout ce qui fait que ce n'est pas à la portée de tout un chacun. Quant à l'abeille, si tu la shootes au rapport 1:1, il te faudra aussi passablement de pratique pour maîtriser la profondeur de champ et faire le point sur l'oeil. Alors que les avions, côté technique, t'en a fait un, tu les as tous faits !!
Mais OK, c'est mon avis et ça ne regarde que moi, je ne cherche pas à polémiquer. C'est juste parce qu'il y avait demande de commentaires et c'était le mien !

pschitt a écrit :

stab31 a écrit :Pas plus d'intérêt que de shooter un cerf ou une abeille...

Ben si, pour shooter un cerf, il faut connaître ses habitudes, l'approcher, se planquer, bref, tout ce qui fait que ce n'est pas à la portée de tout un chacun. Quant à l'abeille, si tu la shootes au rapport 1:1, il te faudra aussi passablement de pratique pour maîtriser la profondeur de champ et faire le point sur l'oeil. Alors que les avions, côté technique, t'en a fait un, tu les as tous faits !!
Mais OK, c'est mon avis et ça ne regarde que moi, je ne cherche pas à polémiquer. C'est juste parce qu'il y avait demande de commentaires et c'était le mien !

Parole de motard / photographe

ne vous battez pas pour moi ça me ( faite vous un gros )

Ca peut faire sourire, mais pour spotter il ne suffit pas de débouler avec un appareil n'importe où n'importe comment, sauf si on veut faire 2-3 trucs comme ça !
Il faut connaitre les pistes, voir si la météo va changer (sens du vent !), savoir quel piste l'avion que l'on veut va emprunter, à quelle heure part ou arrive tel avion, savoir se placer par rapport au soleil et ...shooter au bon moment !

Et non non non, "les avions t'en a fait un, tu les a tous fait" : va donc essayer de shooter un Rafale ou un 2000, tu verras !

Oui, les avions ont aussi leurs habitudes...et habitués !

Rincevent, tiens cadeau :
Un 380 au Bourget cette année...





et un F-16 Belge à Florennes au TLP...



Tout ça fait avec un A350 + Sigma 135-400 + mal au cou !

merci beaucoup je le vois très très souvent de près au décollage quand il tourne au dessus de mon boulot mais je n'ai pas l'appareil avec moi