Forum AlphaDxD

Bonjour à tous,
Nouveauté pour moi: je suis engagé sur le raid Latécoère Aéropostale, qui descend de Toulouse à Dakar et Saint Louis (Sénégal), en passant par la côte Est de l'Espagne puis les côtes Ouest du Maroc et de la Mauritanie, en petit avion 4 places. Ce sera complètement nouveau pour moi, et je viens chercher vos conseils, tant sur le matériel à prendre (voir ma signature), que les conditions de prise de vue.
Le but de l'opération n'est pas la photo, et je ne sais pas dans quelle mesure je pourrai demander au pilote de me choisir les meilleurs angles!
Merci à ceux qui pourraient me faire profiter de leur expérience.

Un RX 100 me parait pas mal

Perso, en vol, je privilégie soit un grand angle pour obtenir un rendu d'immensité, d'altitude, soit un télé-zoom moyen, style 70-200 FF, pour les détails... Le RX 100 ou un bridge peut être une bonne alternative si tu souhaites voyager léger.

Le plus important, c'est d'avoir une fenêtre que l'on puisse ouvrir pour éviter les reflets. Un polarisant circulaire n'est d'aucune utilité avec les bulles et autres vitres en plexi...

Merci pour ces éléments. Bon, je vais pas me payer un RX100, parce qu'il faut déjà payer le raid, et ça douille... Mais le 5100 pourrait le faire (signature mise à jour...) ? J'hésite à prendre l'alpha 99 à cause du poids, mais avec le 16-35 et le 80-200 comme suggéré par pschitt, ça devrait bien couvrir.
Et merci pour le conseil pour le CirPL inutile.
Je vais peser tout ça (au propre comme au figuré!).

Si l'hélice est à l'avant, évite de prendre des photos dans cette direction, tu auras tout le temps un bout d'hélice pour te casser les pieds.
Après je ne connais pas le matériel Sony mais entre le 80-200 et le 55-210 tu as de quoi avoir plus de détails au sol.
Prend également un grand angle, comme le 16-35 pour l'immensité (Merci @pshitt pour le mot)

Un retour, bien tardif, sur le raid en avion effectué en septembre - octobre 2016...
D'abord merci à tous pour vos conseils. Je les ai pas tous suivis, mais en connaissance de cause!
Je suis donc parti avec l'A99, le 16-35, le 24-70 et le 80-200. Inutile de vous dire que l'avion était en centrage arrière (pour les non initiés: un peu trop lourd...).
Aurais-je dû prendre le l'a5100, eh bien je ne le saurais jamais, puisque je ne peux pas comparer...

J'ai bien profité des 3 optiques.

J'ai clairement eu 2 ennemis: les reflets de la verrière et les brumes de chaleur.
Le filtre polarisant m'a été assez utile pour limiter les reflets, mais j'ai quand même une beaucoup de déchet. D'autant qu'avec la très forte luminosité, on ne voit pas bien les reflets dans le viseur... Surtout que nous étions dotés de combinaisons bleu ciel, voire de gilets haute visibilité jaunes. si je recommence je penserai à emporter un vêtement ou un chèche noir. En plus la verrière avait pas mal de rayures... Et cet appareil (DR400) n'avait pas de petite vitre ouvrante.
Le polar a également été utile pour la brume, mais là encore, réglage difficile et la densité est telle que le filtre atteint ses limites. Et on ne peut pas en mettre sur le 80-200...
Donc beaucoup de travail de retouche et beaucoup de déchet.

Le GPS du a99 m'a été bien utile pour localiser les prises de vue au retour, y compris en altitude. J'avais moult batteries pour être autonome sur les grandes étapes (tant qu'à être en surpoids...).

En résumé, conditions difficiles pour les prises de vue, mais bon quand même une super aventure et de bons souvenirs.