Forum AlphaDxD

Bonjour tout le monde,

Le 14 Août, à Toulon, la Patrouille de France fera son show. Du coup, j'aimerais savoir quels réglages sont nécessaire pour avoir de "belles" photos.

Je possède un Sony Alpha 33. Au niveau des objectifs, j'ai le Sony 18-55mm F3.5-5.6 et le Sony 55-200mm F4-5.6.

Salut quelques réponse sur ce post

Sinon le mieux c'est de se faire une idée en regardant les différents reportage sur les meeting aériens et les Exifs associés aux photos que tu y trouvera

Salut à toi

Je ne suis pas expert dans le domaine, loin de là, mais pour les photos "classiques" de Zincs en vol, j'ai l'habitude de me mettre en mode A, à f/8, voire à f/11 si la luminosité le permet, pour maximiser le piqué et la profondeur de champ (surtout si ils volent à plusieurs comme la PAF, ça te permet en théorie de les avoir tous nets; d'autant plus qu'un bokeh de ciel, ça sert pas à grand chose ).

Si tu veux des effets créatifs, style le premier net et pas les autres, évidemment, tu ouvres un peu plus!

Pour l'AF, je suis évidemment en C; pour le collimateur... Je dirais que ça dépend du boitier! Sur mon ex A230, changer de collimateur imposait un passage par les menus, donc sur le vif, c'est impensable, et j'étais toujours en MAP sur le collimateur central, celui-ci étant en plus le seul croisé que j'avais...
Donc si tes collimateurs latéraux sont facilement sélectionnables et qu'ils assurent (même si suivre un avion en vol avec une bonne lumière c'est super simple), pourquoi pas, sinon, spot!

L'expo, quasiment toujours en matricielle pour ma part, avec éventuellement une correction qui va bien. La mesure spot est peut être plus adaptée, mais plus délicate à maitriser à mes yeux...

La sensibilité? 400 isos pour ma part, 800 si peu de lumière; quant à toi comme l'A33 excelle en la matière, tu peux monter un peu plus si besoin est!



Je crois que j'ai fait le tour! Ce ne sont sans doute pas les meilleurs paramètres, mais ils fonctionnent plutôt bien!

Je suis d'accord avec RefleXx pour l'ouverture

Par contre il faut faire attention à la mesure d'exposition qui est facilement mise en défaut dans les conditions limites (Cf. l'autre post) perso je préfère me mettre en mode M et choisir la vitesse la plus adaptée au ciel du moment.

La sensibilité à 400 isos si le meeting se déroule en pleine journée je ne vois pas trop l'intérêt de monter en iso.
Sachant que l'on dispose souvent de suffisamment de lumière pour avoir des vitesses correctes (au bourget j’étais le plus souvent entre 1/500 et 1/800)

LeBillyBob a écrit :Salut quelques réponse sur ce post

Sinon le mieux c'est de se faire une idée en regardant les différents reportage sur les meeting aériens et les Exifs associés aux photos que tu y trouvera

Comment fait-on pour regarder les Exifs des photos ?

Nightmare a écrit :Comment fait-on pour regarder les Exifs des photos ?

Il y a des plugins pour les navigateurs.
FxIF pour firefox par exemple

ou photome

Surtout une vitesse adéquate pour les hélices, 1/320 - 1/400 c'est pas mal. En général je suis en mode A à F10 et 200 iso, parfois en correction d'expo +0.3.

Au 55-200 bien sur.

Les filés d'hélice sur la PAF, c'est assez délicat à réaliser...

LeBillyBob a écrit :

Nightmare a écrit :Comment fait-on pour regarder les Exifs des photos ?

Il y a des plugins pour les navigateurs.
FxIF pour firefox par exemple

Merci !

Alpha450 a écrit :Surtout une vitesse adéquate pour les hélices, 1/320 - 1/400 c'est pas mal. En général je suis en mode A à F10 et 200 iso, parfois en correction d'expo +0.3.

Au 55-200 bien sur.

Oui, avec la PAF ça va être assez dur pour les hélices....
Mais si c'est comme l'année dernière, où il y avait l'avion acrobate ça peut servir !

RefleXx a écrit :Les filés d'hélice sur la PAF, c'est assez délicat à réaliser...

Ah oui c'est vrai

RefleXx a écrit :La sensibilité? 400 isos pour ma part, 800 si peu de lumière; quant à toi comme l'A33 excelle en la matière, tu peux monter un peu plus si besoin est!

Je ne pense pas que ce soit là un bon conseil. Monter en ISO réduit la dynamique, or avec un ciel clair et des avions sombres, on en a justement besoin. A f/5.6, le piqué du 55-200 sera déjà excellent, proche du maximum. Il vaut donc bien mieux rester à 200 ISO (sensibilité native) et shooter à f/5.6 ou f/8 que de monter les ISO pour shooter à f/11...

Et si le ciel est clair, tu devras corriger avec un demi, voire un diaphragme vers la sur-ex ! Enfin, comme déjà dit, pour les avions à hélice, te mettre en mode S et choisir une vitesse entre 1/200 et 1/400, histoire de laisser du mouvement aux hélices.

Merci pour tout vos conseils !