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Ma fille et mon beau fils m'ont offert pour noël, de faire un tour en hélico au départ de Cannes.
Comment et avec quels objectifs faire de bonnes photos.

Pour l'aide, vous avez le temps c'est pour les beau jours, mais quand même.

Vu ton matos, je prendrai le CZ 16-80 et le 70-200 f:2,8G.

Bonjour
J'ai pu en faire 3 fois et c'est pas mal chaud !!

Ca vibre (surtout avec un petit helico, j'etais en R22) ! donc bien faire attention à tes vitesses (et ne pas s'appuyer ailleurs que sur ses fesses hihi pas d'epaule ou de bras contre l'abitacle)

Bien garder l'objectif perpendiculaire à la vitre afin de ne pas avoir de diffraction ou de je ne sais quoi qui empeche la photo d'etre nette.

attention: legerement croppée (80%)
A900 ISO 200 200mm f/4.5 1/1000° (sachant que l'Ecureuil était en stationnaire pour la photo.. en témoigne le flux de la turbine )


sans crop
A900 ISO 200 200mm f/3.5 1/1000°


je n'ai pas osé descendre bcp plus bas en vitesse... j'aurais pu par contre monter les ISO pour fermer plus... mais j'ai voulu assurer apres deux precedentes sorties pas tres convaincantes.

donc AMHA.. faut prendre le 70-200 !! (et le 16-80 juste au cas ou)
(j'avais mis le paresoleil du 24-70 dessus, plus court, pour surtout eviter de cogner la lentille contre la vitre)

Merci thp pour ton aide.
Donc si je te comprends bien, et là c'est pas certain, pdv en priorité vitesse? c'est ça?

collector83 a écrit :Merci thp pour ton aide.
Donc si je te comprends bien, et là c'est pas certain, pdv en priorité vitesse? c'est ça?

Faut tester, et au bout de trois tentatives je ne suis toujours pas sur. Dans mon cas:
Probleme de verriere: ca c'est sur, il faut TOUJOURS etre perpendiculaire
Ceci impose des contorsions, d'autant que ca defile assez vite et le temps de cadrer, se positionner, plus les vibrations... c'est pas tres stable comme prise de vue (je parle dans un petit helico 2 places, dans un gros c'est surement plus facile)... d'ou le choix d'une vitesse assez élévée (surement trop mais j'ai voulu assurer)

De toute facon l'angle de prise de vue reste faible (surtout en restant perpendiculaire, j'insiste !) donc... c'est parfois sport à se tortiller dans l'helico (sans gener le pilote si tu es à coté !!! ). C'est pas une config "pilote qualifié photo" (car c'est une qualification de vol !!), avec porte ouverte et harnais !!.. faut tortiller à travers une verriere soit petite, soit bombée !! (sans trop s'appuyer pour pas chopper les vibrations de la carlingue dans les bras et donc le boitier !! donc souvent en equilibre sur une fesse !! ).. sans compter que le 70-200 est long et que l'on manque de recul dans l'habitacle !! (d'ou l'histoire du pare soleil du 24-70 parce que celui d'origine est super long, et sans, on risque de toucher la verriere avec la lentille)

Il doit etre possible de baisser d'une ou deux vitesses... mais si tu as assez de lumiere je ne te recommande pas de tenter le diable (par contre monte peut etre un peu en ISO chose que je n'ai pas faite, pour fermer le diaph et prendre un peu de pdc qui me manque sur mes photo de paysage)

Donc pour resumer (et c'est ce que je ferai la prochaine fois si j'ai assez de lumirere):
- 70-200 (tu ne peux pas prendre "sous toi" de toute facon... et tu serais trop oblique par rapport à la vitre: d'où un flou de diffraction, il faut viser assez loin, mini 45° je dirais, le 70-200 est alors plus indiqué)
- ISO entre 400 et 800
- vitesse entre 500 et 1000
- diaph entre 3.5 et 8
(en gras ce qui me semblerait optimal selon la lumiere)

en priorité vitesse tu assures le flou de bougé avant la pdc.. car sur une photo floue.. on se fiche de la pdc

enfin.. c'est comme ca que je ferai...

Tu as pensé à demander au pilote de l'hélico. A mon avis tu n'es pas le seul à vouloir garder un souvenir d'une telle sortie et peut-être qu'en lui signalant que tu es un photographe émérite il te proposera une sortie sans portière ou te conseillera un horaire adapté à la PdV de là-haut.