Forum AlphaDxD

bonjour,

je propose à ceux que ça intéresse des sorties photo aérienne.
je suis qualifié pour emmener des photographes en vol, avec autorisations de vol très basse altitude.
possibilité de voler sans portière pour limiter tout reflets.
je demande naturellement de payer les frais du vol, en revanche je ne prendrai pas d'honoraires en tant que pilote, ça serait juste pour le plaisir

salut tu es ou dans le sud ouest?

Tu devrais peut-être trouver un titre plus explicite à ton fil, non ?
Du genre [Sud Ouest]Pilote propose sorties aériennes.
Autre idée, si tu peux mettre en lien une présentation du/des modèles d'avion sur lesquels tu voles... tout le monde ici ne connait pas la chose aérienne, et ça serait un vrai plus je pense.

En tout cas, merci pour cette proposition.

PS : il faut une qualification particulière pour emmener des photographes en vol, ou c'est juste une qualification pour emmener des passagers ?

Suivant d'ou tu est, cela m'intéresse.
Il y a longtemps que j'ai envie de faire le bassin en avion ou les châteaux de Dordogne ou st Emilion; bref un peu tout .

je suis instructeur à Pau, mais je peux me déplacer sans limitation de distance pour venir chercher quelqu'un ailleurs, mais bien entendu le vol de déplacement sera à la charge du photographe... (je veux bien voler bénévolement pour la passion mais je peux pas nonplus payer de ma poche ).

pour emmener un photographe il faut une qualification particulière appelée DNC photo, qui permet non seulement au photographe d'exploiter commercialement les photos prises en vol, mais aussi de voler à très basse altitude (150 ft, soit environ 50 mètres du sol).

niveau appareil, ça va d'un petit bi-place qui vole à 180km/h, sur lequel on peut enlever une (ou deux) portières afin d'éviter les reflets sur les photos, et qui coute 70 euros /h environ, puis après on peut passer sur du 2 places plus puissant (et plus cher) mais aussi plus rapide, donc pas vraiment d'intérêt pour la photo, jusqu'à l'avion de chasse qui va coûter quelques milliers d'euros l'heure de vol, et qui ne présente aucun intérêt pour la photo étant donnée la visibilité basse réduite.

pour toute info, n'hésitez pas à me contacter par message privé, je vous enverrai mon numéro de téléphone pour plus de renseignements.

p.s. j'ai fait un vol hier soir avec l'a550, je vais essayer de poster quelques photos.

voici 3 photos d'hier soir, la première est l'appareil que l'on utilise généralement pour les photos, le premier dont je vous parlais dans le post précédent.

Merci pour tes précisions. J'ignorais pour la qualification "DNC photo". Intéressant.
Pau.
hum... un survol, ne serait-ce que du piémont pyrénéen, avec une jolie lumière du matin ou du soir...
Je note, je note... si j'ai le loisir d'y redescendre avec un peu de temps pour moi, je te croquerais bien en guise d'extra, moi...

Cygnus a écrit :... jusqu'à l'avion de chasse qui va coûter quelques milliers d'euros l'heure de vol, et qui ne présente aucun intérêt pour la photo étant donnée la visibilité basse réduite.

Et si j'veux concurrencer M'sieur Ernoult ?

Belle proposition, c'est un régal souvent que de photographier des paysages connus d'en haut. En plus ton avion "photo" a les ailes hautes, ce qui est un plus.

La qualif. spéciale photo, j'ignorais... C'est lié aussi à la possibilité d'enlever la porte?

J'en doute.
Mon père avait aménagé un camping-car dans un Peugeot J7. Ah, les vacances... on alignait les centaines de kilomètres portes avant ouvertes... surtout les cols en montagne !
On avait même pas de ceinture de sécurité, juste une espèce de filin qui venait barrer l'espace à mi-hauteur... sauf qu'une fois assis, il nous arrivait à hauteur de genou...
Que de bons souvenirs...

Mais de qualification spéciale photos, il n'y en eu point pour conduire ce J7.

Hein ? C'était pas la question ?
Nan, mais c'est ma réponse...

jr56 a écrit :La qualif. spéciale photo, j'ignorais... C'est lié aussi à la possibilité d'enlever la porte?

Non, la qualification permet seulement une exploitation commerciales des photos, et une autorisation de vol très basse altitude.
N'importe qui peut voler avec une portière en moins, sous réserve qu'il reste en dessous de la vitesse de manœuvre à cause des turbulences.

Sur ULM on peut enlever sa porte quand on veut hein?

Max a écrit :Sur ULM on peut enlever sa porte quand on veut hein?

pas si simple
que ce soit un ulm, un hélico, ou autre aéronef, la législation ne change pas sur ce point.