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jm51
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#81 Message Sam 20 Juil 2019 10:53


Cloclo a écrit :Si besoin, sur la 70, l'hélico est facile à escamoter.


Oui t'inquiètes, je connais un peu photoshop pour etre dessus tous les jours ;-) mais ici ça fait partie de la vie du circuit car la piste de l'aérodrome est au beau milieu du circuit.
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pschitt
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#82 Message Lun 22 Juil 2019 15:59


Splendide la 72 avec cette Cobra à l'attaque !! :commeca:
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jm51
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#83 Message Dim 04 Août 2019 20:13


Bon, allez, c'est les vacances, je vous emmène en Corse ;)

La première semaine d'octobre, c'est le Tour de Corse Historique, magnifique épreuve qui fait quasiment tout le tour de la Corse. L'occasion de faire des plans pas trop serrés car le décor est splendide....

Allez, on est à la montagne du côté de Fozzano et là-bas tout au fond, il y a la mer....

#74
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Deux ans de suite, on est passé dans un endroit improbable dans les montagnes, avec une route bien pourrie - parfaite quoi pour du rallye ;-) - dans un endroit qui s'appelle Muna, la roche verticale, la petite route bordée de petites pierres et le précipice avec le torrent tout en bas....

#75
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#76
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#77
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Allez, on file au bord de la mer, tout au nord du côté de Barcaggio, un tout petit port en face de l'île de la Giraglia

#78
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Restons au bord de la mer en venant du sud pour un passage dans les calanques de Piana, un endroit magnifique... mais infesté de camping-car :-)))) là, faut être magicien pour soigner ses cadrages et éviter les boites blanches....

#79
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Retour dans les montagnes du côté de Castirla dans un univers très minéral, mieux vaut ne pas aller caresser le parapet

#80
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Et quand il fait mauvais, c'est rendu encore plus impressionnant pas l'environnement comme ici dans le défilé de l'Inzecca

#81
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Ici aussi, ça rigole pas côté météo, mais l'arbre séculaire et les montagnes offrent un décor à nulle autre pareil du côté des montagnes devant la plaine de la côte est :

#82
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Je termine par une série sur la côte ouest au sud de Calvi avec un spéciale de rallye mythique, Notre-Dame de la Serra qui borde une côte absolument splendide :

#83
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Dans l'autre sens - ils ne la feront plus car le sens de cette spéciale, c'est Nord Sud et pas l'inverse, surtout le matin, tous les photographes ont ratés :-)))))))

#84
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Ici, la voiture arrive de la droite, tu fais une photo avant avec la mer et ensuite, tu suis le mouvement pour déclencher au bon moment pour la faire comme ça :

#85
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Cet endroit est tout simplement ma-gni-fi-que !

#86
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Bon, sinon, je suis excité comme une puce, à la fin de la semaine je vais couvrir une course sur circuit en Allemagne et on me prête un 200-600 que. je vais monter sur mon 7RIII... si le test est concluant, bye bye Fuji et un Alpha 9 sera alors - aussi - mien ;-)
Dernière édition par jm51 le Mar 13 Août 2019 20:41, édité 1 fois.
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#84 Message Jeu 08 Août 2019 20:14


Salut,

Les vues de face sont très chouette

blade
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#85 Message Ven 09 Août 2019 13:06


Toujours très joli !
Mon mathos : A77+ 16-50/2.8+ 70-200G/2.8 + 70-400G/4-5.6 SSM. +TC x1.4 Kenko + TC x2 Vivitar
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pschitt
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#86 Message Lun 12 Août 2019 15:13


J'aime beaucoup ta manière d'intégrer les autos dans le paysage tout en leur donnant l'importance du sujet principal. :commeca:
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#87 Message Lun 12 Août 2019 18:48


pschitt a écrit :J'aime beaucoup ta manière d'intégrer les autos dans le paysage tout en leur donnant l'importance du sujet principal. :commeca:


Merci ! C'est la raison pour laquelle je préfère le rallye au circuit dont l'environnement est bien sur toujours le même. Malheureusement, mes clients sont essentiellement en circuit, alors je m'adapte et fait beaucoup de photo d'ambiance et j'utilise aussi parfois des focales moins "circuit" pour donner un autre point de vue. Par contre, je viens de tester et d'adopter le 200-600 ce we, cette optique combinée à un 7RIII est une tuerie, je vais bientôt mettre ici des images produites ce we, je suis impressionné.
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#88 Message Mar 13 Août 2019 12:27


Je me réjouis de voir ça !
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#89 Message Mar 13 Août 2019 21:20


Je vais être un peu long ;-) mais c'est important de préciser le contexte. Je suis photographe professionnel spécialisé en sport automobile et j'ai switché vers le monde de l'hybride il y a deux ans, en passant de Nikon à Fuji. Après le X-T2, je suis rapidement passé au X-T3 bien plus performant en terme d'af. Il y a 2 mois, alors que je propose un service de photo en condition studio pour mes clients de leurs voitures de courses, j'ai besoin d'un plein format et je me dirige alors vers l'Alpha 7R III. Je suis subjugué par les premières photos réalisées dans ces conditions et le photographe - équipé en reflex Canon - avec qui je travaille aussi. Quand j'achète ce boitier, 2 jours après, mon fournisseur de matériel me fait suivre un mail de Sony qui annonce le 200-600 avec cette spécificité que le zoom ne s'allonge pas, ce qui est le cas de tous les autres objectifs avec un tel range... dont le 100-400 Fuji que j'utilise. Et là, ayant été habitué pendant 10 ans au 200-400 Nikon, je dois dire que je ne m'y fais pas. Avec les longues focales, on a l'habitude de tenir l'ensemble le par le bas du pare-soleil... sauf que dans ce cas, on sens bien que ça reste relativement fragile et j'ai du mal à le tenir fermement. De plus, la bague de zoom est celle qui est proche du boitier, et non l'inverse, ce qui ne facile pas la prise en main. Bref, je ne me sens pas à l'aise avec ça depuis que je l'utilise.

Mon photographe reçoit cet objectif il y a 10 jours et je lui demande le prêt ce qu'il fait comme toujours. Aparté : l'avantage d'un revendeur sur place par rapport à internet, c'est ça : du service. Et donc, le week-end dernier, me voilà parti avec cet objectif pour un week-end de test grandeur nature. Avec une ouverture de 5.6-6.3, je monte encore d'un cran par rapport au 100-400 Fuji et en montant dessus le polarisant, j'ai quand même quelques doutes, car la météo est pas vraiment de la partie avec un ciel bas...

Et bien, les doutes seront vite dissipés, voici une des premières images réalisées. Les photos livrées ici sont brutes de boitier (J'ai sorti des JPEG/RAW tour le long du week-end, mais ici je mets les JPEG) donc sans aucune retouche. Je suis en manuel vitesse/ouverture et en Iso auto. Je suis surpris par la montée en iso qui reste très faible par rapport à ce que me faisait le Fuji et ça pique....

#87
Image

Autre situation, très loin de la scène, à fond de zoom et donc un sujet petit dans l'écran, rien à dire :

#88
Image

Maintenant, un filé au 1/200 seulement car ici, ça va très vite, à 400mm, les seules photos que j'ai raté dans le genre, c'est de ma faute.... ça accroche grave :

#89
Image

Restons dans le domaine du filé avec cette Formule 1 sous la pluie où je descends progressivement en vitesse au 1/125

#90
Image

Encore un filé au 1/125 de 3/4, rien à redire, ça accroche, il y a de la dynamique :

#91
Image

Là, c'est plus compliqué car je vise à travers une fenêtre dans le grillage, je suis la voiture avant à travers le treillis du grillage et dès qu'elle sort de cette zone, je fais la map et je déclenche, j'en ai raté très peu (moi, pas l'appareil) au 1/125

#92
Image

Autre exercice avec un spot où je ne vois pas la voiture arriver, je me cale sur la trajectoire et dès que je vois la voiture, je fais la map et je déclenche :

#93
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Le même exercice
#94
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Idem...

#95
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Ici un départ en utilisant le spot flexible élargi, c'est un truc de dingue, tu fais le point sur la voiture et sans bouger ton cadrage, tu vois le point qui se déplace dans le viseur en même temps que la voiture, un truc de dingue......

#96
Image

Et maintenant, le truc qui m'achève, les photos en poursuite. Là, le Fuji n'est clairement pas bon avec un pourcentage de déchet non acceptable, ici c'est juste hallucinant avec des caisses qui passent à plus de 200km/h, ça accroche du tonnerre :

#97
Image

Je continue en la matière :

#98
Image

Tant qu'à faire, le filé en poursuite au 1/160

#99
Image

Même endroit à 1/125, je descendrais plus bas plus tard quand j'aurai tout ça bien en main :

#100
Image

Et pour finir, la poursuite à contre jour au coucher du soleil, je n'ai raté aucune photo... et ici je n'avais même pas réglé la balance des blancs, il m'a fait les tons de coucher de soleil tout seul

#101
Image

Bilan 1 : ce 200-600 couplé à mon Alpha 7RIII m'a complètement bluffé. Pourtant, c'est pas le premier boitier qui me vient en tête pour faire des photos de sport, mais là, je suis scotché comme jamais et je me demande ce qu'il reste aux reflex type Nikon D5 pour faire face à ces outils que sont ces Sony Alpha... Rien je pense à part ceux qui restent accrochés coute que coute à l'ancien monde ;-)
Blian 2 : je suis allé mettre mon matériel Fuji en dépôt vente chez mon photographe préféré à qui je n'ai pas rendu le 200-600 ;-) , j'ai acheté aussi le 70-200 2.8 et un 2ème 7RIII car bosser avec des boitiers de marques différentes, ce n'est juste pas possible.

Autre réflexion au passage : compte tenu de la performance de ce boitier, je me demande l'intérêt qu'il peut y avoir à prendre un Alpha 9, à part la rafale que finalement j'utilise peu. Bon, j'ai été un peu long, mais on n'est pas sur twitter ici et il faut aller un peu plus au fond des choses. Chose que je ne fais jamais, si vous souhaitez les fichiers sources, je veux bien les mettre en lien. Depuis 15 ans que je fais des photos en sport auto, aucun boitier/objectif ne m'a autant bluffé, vraiment.
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#90 Message Mar 13 Août 2019 23:17


jm51 a écrit :... je me demande ce qu'il reste aux reflex type Nikon D5 pour faire face à ces outils que sont ces Sony Alpha... Rien je pense à part ceux qui restent accrochés coute que coute à l'ancien monde ;-)

Heureusement que tu as mis un clin d'oeil. Car cette réflexion pourrait être mal perçue par ceux qui n'ont pas les moyens financiers leur permettant de zapper sur ce type de matériel. Il y avait sans doute une manière plus élégante de souligner les performances de cet ensemble.
Deux A77 mk2 + Deux Sigma 17-70 HSM + Sigma 50-150 EX HSM + Sony 70-400 G + Tamron 70-300 USD (en panne d'AF) + Sony 70-300G + Sigma 8-16 HSM + Sony 50 1.8 + Sony 35 1.8 + Sony 18-55 SAM + 1 flash HVL F60M + 1 flash HVL F43M
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#91 Message Mar 13 Août 2019 23:59


En même temps quand tu cites en début de phrase des gens qui sont équipés de D5 tu suppose qu'ils ont les moyens de se payer un A7RIII 2 fois moins cher...
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#92 Message Mer 14 Août 2019 00:22


C'est la 2e partie de la phrase qui est gênante. J'ai laissé le début avec le D5 pour rendre la citation compréhensible.
A JM51 de préciser si la remarque concerne tous les proprios de reflex, quelle que soit la marque.
Deux A77 mk2 + Deux Sigma 17-70 HSM + Sigma 50-150 EX HSM + Sony 70-400 G + Tamron 70-300 USD (en panne d'AF) + Sony 70-300G + Sigma 8-16 HSM + Sony 50 1.8 + Sony 35 1.8 + Sony 18-55 SAM + 1 flash HVL F60M + 1 flash HVL F43M
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#93 Message Mer 14 Août 2019 09:47


@Ben21 : exactement ;)

@Cloclo : ça fait peu de temps que je suis ici, mais j'ai déjà remarqué ces réactions que vous avez souvent : êtes-vous de la police de la pensée ? Je n'ai pas à me justifier de quoi que ce soit vis à vis de vous, je viens juste ici partager et faire un retour d'expérience sur un nouveau matériel avec un trait d'humour que visiblement vous ne comprenez pas. Ben21 l'a bien compris lui et a parfaitement illustré mon propos.
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#94 Message Mer 14 Août 2019 10:25


Merci jm51 pour le partage de tes magnifiques photos :wow: Je me régale ! :commeca:
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#95 Message Mer 14 Août 2019 11:09


Je viens de regarder hors connexion ce fil récent mais que j'avais loupé et juste bravo, :clap:
Y'a du très beau, par thème ou pas, c'est varié , paddocks, pistes, un gros faible pour la série Goodwood :commeca: , les mix voitures/paysages :commeca:
les filés sont très bien aussi, moins fan de la piste, trop serré à mon goût, moins sensible mais ça reste du très bon niveau quand même.
un sublime A77, 50 f/1.4, 100 f/2.8 macro, 16-50 f/2.8 SSM, HVL 42, ...

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#96 Message Mer 14 Août 2019 17:07


Superbe JM51. J'avoue que je suis aussi impressionné des performances AF des A7Riii même si je n'ai pas le 200-600. Je travaille régulièrement pour un magazine automobile et fait donc passablement d'images de véhicules en mouvement et j'ai constaté la même chose que toi : le taux de déchet est quasi nul une fois l'AF correctement paramétré.
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