Forum AlphaDxD

Cela fait deux fois que cela m'arrive. Je me sers un peu de l'appareil, avec les piles chargées. Une fois terminé, je le mets sur off et tout semble éteint. Là, je le reprends quelques heures plus tard, il est un peu chaud et les batteries sont à plats.
Aujourd'hui, ça m'arrive avec le grip mais ça m'est arrivé au moins une fois sans le grip
Suis-je le seul à qui ça arrive ?

Juste au cas où, ce sont des batterie(s) sony originales ?

Ressemble à un court circuit au niveau des piles ou de l'interupteur général...

sommep a écrit :Juste au cas où, ce sont des batterie(s) sony originales ?

les 2
la 1er fois, elle était d'origine
avec le grip, j'en ai une générique, l'autre d'origine

Tu as bien la dernière version du firmware dans ton a77 ?
C'est la version 1.04

Bonjour,

cela me rappelle l'histoire du gars qui avait son grip qui se déchargeait tout seul appareil éteint. Donc tu n'es pas le premier.

Donc oui, passer en firmware 1.04 si ce n'est pas déjà le cas.

Si tu possède le bon firmware direction le SAV.

Pour moi .... je ne sais plus trop dans quelle condition....mais à la deuxième charge, il m'est arrivé la même chose...il était chargé avt rangement, quand je l'ai reprit, batterie(neuve) vidée et légèrement chaude !!

Et mon APN est tjrs en SAV depuis le 6 déc 2011... Mais pour un plantage lors de MAJ 1.04... Peu être rien à voir !!!

Inquiétant tout de même.

Oli_ a écrit :Tu as bien la dernière version du firmware dans ton a77 ?
C'est la version 1.04

je ne l'ai pas encore chargé

GEROME a écrit :

Oli_ a écrit :Tu as bien la dernière version du firmware dans ton a77 ?
C'est la version 1.04

je ne l'ai pas encore chargé

Tu veux dire que ton a77 est toujours en version 1.03 ?
Si c'est le cas, passe en V1.04 parce que la V1.03 est pas mal buggée et notamment ce problème d'extinction du boîtier.

Tiens nous au courant

Pas mieux que maître Jr: décharge + échauffement me font instinctivement penser à un court-circuit...

Sur le firmware 1.03 l'appareil continue à fonctionner même après l'avoir mis sur off (pour remettre par exemple la MAP à l'infini). Si pour une raison ou une autre une opération de mise à l'arrêt ne se fait correctement, il est possible que l'appareil ne s'éteigne pas vraiment. Cela conduisait à des soucis aussi à l'allumage d'après, qui ne se faisait pas, et nécessitait d'enlever la batterie, pour réinitialiser le boîtier.

Je pense que le firmware 1.04 a sécurisé la procédure d'arrêt de l'appareil qui s'arrête et démarre plus proprement avec beaucoup moins de plantages.

Le firmware 2.0 est dans les tuyaux et devrait arriver prochainement sinon.

En attendant, c'est dommage de passer à côté du firmware 1.04 qui corrige quelques trucs irritants.

Sinon, déjà certains exemplaires du dynax 9xi (plutot que le 9000 il me semble, mais c'est un peu lointain dans mes souvenirs) vidait ainsi les piles... Pb reconnu qui avait valu au mien un passage en SAV

lakys a écrit : Si pour une raison ou une autre une opération de mise à l'arrêt ne se fait correctement, il est possible que l'appareil ne s'éteigne pas vraiment. .

Remarque, en septembre ma voiture pleine d'électronique et d'informatique m'a fait un coup comme cela. J'arrive chez moi, vais prendre des affaires dans le coffre et je pense verrouille toutes les issues depuis le bouton du coffre comme à l'habitude.

Le lendemain après midi, impossible de démarrer, panne électrique totale. Pas un truc électrique qui fonctionne. Je constate que le coffre était verouillé, mais pas les portières, et que l'essuie glace était en position à mi balayage alors qu'à l'extinctiion il se rabat automatiquement. Plus un autre truc (je ne sais polus lequel) à l"évidence dans un état intermédiaire et pas au repos.

La batterie était complètement vidée (alors que 2 jours avant j'avais fait 500 km en continu, donc quoi qu'il arrive bien rechargée, et températures bien chaudes).

Visiblement j'avais commandé la fermeture totale alors que que ds fonctions se déroulaient encore, moyennant quoi un certain nombre de circuits ont continué à fonctionner/être alimentés.
J'ai rechargé la batterie et elle se porte comme un charme, y compris ces derniers jours quand je démarre par -8/-10 °.

Bref, lassez toujours tous ces engins pilotés par des IA se mettre au repos avant de les couper

jr56 a écrit :Sinon, déjà certains exemplaires du dynax 9xi (plutot que le 9000 il me semble, mais c'est un peu lointain dans mes souvenirs) vidait ainsi les piles... Pb reconnu qui avait valu au mien un passage en SAV

Dynax 7