Réserves du Musée de l'Air et de l'Espace Dugny

[manu2023]

de belles pièces en effet !

[Antoine]

Reportage bien étoffé et tout aussi bien illustré,

[GRIBOUILLE]

Impressionnant !

[gazgaz]

MERCI!!!

[LeBillyBob]

Merci à vous.

Petit détail, on me signal dans mon oreillette que j'ai fait une erreur le Morane Saulnier MS 1567 n'est pas dans les ateliers des Ailes Anciennes mais de l'Association Mémorial Flight

Par contre le Lancaster est bien aux ailes anciennes

Je rend donc à César ce qui appartient à César

[LeBillyBob]

une belle suite

Merci

La suite va être beaucoup plus fouillis mais je tiens à vous présenter un avion que j'ai réellement découvert en faisant des recherches pour identification et dont je suis assez fan. Malheureusement vu sa position actuelle, impossible d'avoir une photo dégagé de ce dernier J'espère qu'un de ce quatre j'aurais l'occasion de tourner autour d'un peu plus prêt

Cet avion c'est le Breguet 941S : un Avion à Décollage et Atterrissage Court (ou STOL en anglais) a "Aile soufflée". Le principe était d'avoir des hélices assez grandes pour souffler sur le dessus des ailes et augmenter la portance, le tout associé à des volets de taille conséquente. Pour illustrer l’intérêt de la formule je cite la rubrique performances de Wikipedia :

Grâce à ses systèmes hypersustensateurs et à sa motorisation la distance de roulement au décollage était de seulement 190 m ; tandis qu'il pouvait atterrir en 120 m

Pas mal non ? Le problème c'est que la solution mise en œuvre était compliquée car elle nécessitait une parfaite synchronisation des volets et des hélices (pour éviter une dysmétrie au décollage) finalement seuls quatre exemplaires de présérie ont été produits pour l'armée de l'air qui les a exploité entre 1970 et 1975 et qui n'a pas "investi" pour les maintenir en état de vol

Maintenant place à quelques photos

[...]

Zoom sur le cockpit

Breguet 941S n°4 codé 62 ND by Alexandre Bosle, on Flickr

Je vous parlais du Breguet 941S il y a quelques semaine de cela et en fait cet avion est d'actualité.
En effet il n'existe plus que deux exemplaires au monde de cet avion : le 62-ND que je vous avais présenté et qui est stocké dans les réserves du MAE et le 62-NC qui à été transformé en attraction dans un parc du côté d'aubenas.
Ce dernier est globalement en meilleur état de conservation que son frère parisien et l'association "Les Ailes Anciennes de Toulouse" à décider de le préserver !!!

Si vous voulez en savoir plus et si vous voulez participer ça se passe sur le site de MyMajorCompany

[LeBillyBob]

Un petit Up

Pour ceux que ça intéresserait ce WE c'est l'édition 2015 des journées du patrimoine et à cette occasion les Réserves du Musée de l'Air seront à nouveau visitable.
Je pense y passer demain après midi.
Plus d'informations sur le site du Musée de l'Air et de l'Espace

[Midship]

Merci.Dommage pas libre

[LeBillyBob]

Merci.Dommage pas libre

A noter pour l'année prochaine
Je ne manquerais pas de vous le rappeler

[Midship]

Merci.Dommage pas libre

A noter pour l'année prochaine
Je ne manquerais pas de vous le rappeler

Sur , que ça doit valoir le coup!!

[Morane]

J'imagine la somme de travail qu'il faudrait pour restaurer, à tout le moins pour les rendre esthétiquement présentables, toutes ces machines.

Beau reportage sur la "face cachée" d'un beau musée.

[Morane]

Faut être sévèrement "burné" pour se dire passionné de l'aviation après consultation du site de Pyperpote.

Il fait honneur à ce qui semble être sa devise : qui cherche trouve.
Impressionnant travail de compilation, classification etc....

Merci pour le lien et son éventuel utilité. Idem pour tes photos des réserves.

[LeBillyBob]

Faut être sévèrement "burné" pour se dire passionné de l'aviation après consultation du site de Pyperpote.

Il fait honneur à ce qui semble être sa devise : qui cherche trouve.
Impressionnant travail de compilation, classification etc.....

entièrement d'accord avec toi.
Son site est une vrai mine d'or pour qui s'intéresse aux réserves et à leur contenu

Merci à toi pour ton passage

Je mettrais à jour ce post avec quelques photos des réserves prises en 2015, il faut juste que je trouve un peu de temps
Par ailleurs je suis passé voir le Breguet 941 S à Toulouse cet été, je ferais aussi un article sur la visite d'aeroscopia et des ailes anciennes de Toulouse qui valent franchement le détour.

[LeBillyBob]

Je mettrais à jour ce post avec quelques photos des réserves prises en 2015, il faut juste que je trouve un peu de temps

J'ai trouvé un peu de temps, il était temps !
Voici quelques photos complémentaire des Réserves du Musée de L'Air et de l'Espace à Dugny

Un plan un peu plus large du Mirage IV qui permet de distinguer la bombe AN-22 qui dépasse sous le fuselage

Dassault Mirage IVA 02 by Alexandre Bosle, on Flickr

Tiens, je découvre que le G91 a équipé les allemands...
faut dire que j'ai quelques lacunes .

En fait le Fiat G.91 est issu d'un concours de l'Otan visant à produire un chasseur léger.
Celui-ci à vu s'affronter les projets de :
- Breguet Taon (anagramme d'Otan)
- Dassault Étendard VI
- Fiat G.91
Finalement c'est le G.91 qui sera retenu et qui sera utilisé principalement en Allemagne et en Italie
Une vue plus dégagé du G.91
Fiat G-91R 99+39 by Alexandre Bosle, on Flickr

Le Nord Aviation Nord 2501 "Noratlas" n°162 du CIFAS 328 (Centre d'Instruction des Forces Aériennes stratégiques 00.328)

Nord Aviation Nord 2501 "Noratlas" n°162 by Alexandre Bosle, on Flickr

Le premier prototype du Dassault Mystère 20 n°01 F-WLKB (avant que les Mystère ne soit renommés Falcon, plus vendeur à l'international)

Dassault Mystère 20 n° 01 F-WLKB by Alexandre Bosle, on Flickr

La Caravelle d'Air Provence vue de face

Caravelle Air Provence by Alexandre Bosle, on Flickr

[LeBillyBob]

Plan d'ensemble de la Caravelle Air Provence

Caravelle Air Provence by Alexandre Bosle, on Flickr

Plan d'ensemble du Lockheed L-049 Constellation

Lockheed L-049 Constellation by Alexandre Bosle, on Flickr

Le Prototype A-04 du Sepecat Jaguar vue de face

Sepecat Jaguar Prototype A-04 F-ZWRE by Alexandre Bosle, on Flickr

Un Hawker Hunter de retour dans les réserves (auparavant prêté au musée de Savigny les Beaunes)

Hawker Hunter F.4 044 by Alexandre Bosle, on Flickr

Un Casa 2.111D (la version espagnole du Henkel He-111)

Casa 2.111D (Heinkel He-111) "Pedro" BR2-I-129 by Alexandre Bosle, on Flickr