De l'utilité de la rafale à 8 i/s en sport automobile...

[Cloclo]

Si l'intérêt d'une cadence de 8 i/s est évident pour trouver la meilleure position des ailes sur le vol d'un oiseau, on pourrait douter de son intérêt dans un domaine comme le spot auto sur circuit, où souvent, 5 i/s est largement suffisant.
Et pourtant…

[Cloclo]

Détection de la correction d'une entame de survirage par le pilote :

[Cloclo]

Analyse de l'anticipation d'un sous-virage par le pilote :

[patrickd]

Intéressant, on découvre et on apprend. C'est plus flagrant sur l'anticipation d'un sous-virage .
Merci pour ce partage.
Patrick

[Cloclo]

Techniquement, on retarde l'apparition du sous-virage en attaquant le virage sur les freins, d'abord fort pour casser la vitesse, puis dégressivement car plus l'auto ralentit, plus le risque de blocage de la roue est imminent (or blocage de l'avant = perte du pouvoir directionnel = on tire "tout droit". Mais passé une certaine vitesse d'approche, le coeff d'adhérence pneu-piste est dépassé, et l'avant glisse. Surtout sur les FR où les pneumatiques sont plus étroits qu'en F3.
La difficulté est de trouver le compromis. Car toute glisse excessive = perte de temps (les chronos sont au 1/1000e).

C'est d'ailleurs la prouesse du concurrent du post précédent où il ne s'agit pas d'un décrochage à l'accel, mais sur le transfert de masse vers l'avant lors de la fin de freinage : l'arrière libéré décroche ; mais cette réaction probable est anticipée par le pilote qui n'a pas à contre-braquer (= perte de temps) mais remet simplement le volant droit puisque l'auto tourne d'elle-même. Il peut remettre gaz très tôt, ce qui retranfert de la charge calant les train moteur arrière et propulse l'auto dans la ligne droite qui suit. Très efficace... mais pas facile à reproduire à chaque tour, car on est en conditions limites.

[jlonzeweb]

Détection de la correction d'une entame de survirage par le pilote :

Si tu le dis !

Merci pour le partage !

[Cloclo]

Détection de la correction d'une entame de survirage par le pilote :

Si tu le dis !

C'est visible (angle de braquage, position des roues arrière). Mais ça l'est encore plus si par exemple tu recopies les images sur ton ordi et que tu te les passes en commutant assez vite. Le "film" ainsi visualisé le montre de manière flagrante.

[jlonzeweb]

C'est visible (angle de braquage, position des roues arrière). Mais ça l'est encore plus si par exemple tu recopies les images sur ton ordi et que tu te les passes en commutant assez vite. Le "film" ainsi visualisé le montre de manière flagrante.

Oups, Cloclo, pour qu'il n'y ai pas de méprise : je veux juste dire que je n'ai pas le niveau technique pour analyser aussi finement le pilotage de la machine et que donc je te fais entièrement confiance pour ça.

[Quentin]

C'est quoi la différence entre le sous et le sur virage ?

[jlonzeweb]

C'est quoi la différence entre le sous et le sur virage ?

[Quentin]

Je passe pour un débile la non ?

[Quentin]

Voila ce que j'ai trouvé :

Survirage: la voiture tourne trop et tu pars vers l'intérieur du virage.
Survirage: Ta voiture a tendance a perdre l'adherence de l'arriere en premier (tete a queue sur mouillé)

Sousvirage: la voiture tourne pas assez et tu pars vers l'extérieur du virage.
Sousvirage: Ta voiture a tendance a perdre l'adherence de l'avant en premier (tout droit sur mouillé)

C'est ca ?

[jlonzeweb]

Voila ce que j'ai trouvé :

Survirage: la voiture tourne trop et tu pars vers l'intérieur du virage.
Survirage: Ta voiture a tendance a perdre l'adherence de l'arriere en premier (tete a queue sur mouillé)

C'est ce que j'ai vu sur la première série avec la suggestion de Cloclo (défilé rapide des images)

[Quentin]

Maintenant je comprend mieux les deux séries de cloclo

[jlonzeweb]

Sousvirage: la voiture tourne pas assez et tu pars vers l'extérieur du virage.
Sousvirage: Ta voiture a tendance a perdre l'adherence de l'avant en premier (tout droit sur mouillé)

Dans la deuxième série, j'ai l'impression qu'il part trop dans l'intérieur du virage et qu'il rectifie la trajectoire pour s'écarter

[Evil_OOb]

Impressionnant la déformation du pneu avant extérieur pour le sous-virage
On sent bien que c'est limite-limite...